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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
|||||||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
73 |
10 055 mil. € |
103,5 min. |
2,9 |
3,0 |
7/2021 - po 2040 | |||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 3 | 341 mil. € | 12,4 min. | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 | 555 mil. € | 9,9 min. | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 2 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||
4 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||
5 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 1 | 179 mil. € | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | ||||||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 1 | 142 mil. € | 5,0 min. | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | |||||
7 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 1 | 267 mil. € | 2,6 min. | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | |||||
8 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 2 | 70 mil. € | 3,6 min. | 2 | 2 | 8/2022 (+2,2) | |||||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 3 | 202 mil. € | 2 | 1 | 10/2024 (+2,6) | |||||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 1 | 149 mil. € | 1 | 1 | 9/2025 (+4,6) | |||||
11 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 | 299 mil. € | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | |||||
12 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 1 | 173 mil. € | 2 | 3 | 4/2026 (+3,7) | |||||
13 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 2 | 171 mil. € | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | |||||
14 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 2 | 1 235 mil. € | 9,4 min. | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | ||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 0 | 105 mil. € | 1,6 min. | 2 | 2 | 3/2026 (+4,7) | ||||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 2 | 191 mil. € | 2,5 min. | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | ||||
17 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 0 | 57 mil. € | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | |||||
18 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 2 | 155 mil. € | 4 | 3 | 6/2026 (+3,5) | |||||
19 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 1 | 70 mil. € | 2 | 2 | 7/2026 (+2,7) | |||||
20 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 2 | 169 mil. € | 2,3 min. | 2 | 2 | 8/2026 (+5,1) | ||||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 1 | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 1 | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 2 | 161 mil. € | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | |||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 2 | 272 mil. € | 5,1 min. | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | ||||
25 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 0 | 12 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | |||||
26 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 1 | 94 mil. € | 1,8 min. | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | ||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 1 | 77 mil. € | 2,8 min. | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | ||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 1 | 199 mil. € | 5,9 min. | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | ||||
29 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 0 | 59 mil. € | 1,1 min. | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | ||||
30 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 2 | 143 mil. € | 1,4 min. | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | ||||
31 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 2 | 211 mil. € | 1,9 min. | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | ||||
32 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 1 | 105 mil. € | 2,3 min. | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | ||||
33 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 1 | 125 mil. € | 2,3 min. | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | ||||
34 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 1 | 100 mil. € | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | |||||
35 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 2 | 224 mil. € | 1,7 min. | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | ||||
36 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 1 | 234 mil. € | 2 | 1 | 6/2030 (+6,9) | |||||
37 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 1 | 116 mil. € | 5,0 min. | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | ||||
38 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 1 | 122 mil. € | 5,6 min. | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | ||||
39 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 2 | 785 mil. € | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | |||||
40 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 1 | 73 mil. € | 0,1 min. | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | ||||
41 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 2 | 321 mil. € | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | |||||
42 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 0 | 235 mil. € | 3,7 min. | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | ||||
43 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 2 | 129 mil. € | 1,8 min. | 4 | 3 | 11/2031 (+4,8) | ||||
44 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 | 176 mil. € | 2,4 min. | 5 | 5 | 2/2032 (+4,9) | ||||
45 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 2 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 (+4,5) | |||||
46 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 1 | 117 mil. € | 1,2 min. | 5 | 4 | 7/2032 (+5,3) | ||||
47 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 0 | 93 mil. € | 0,8 min. | 5 | 5 | 9/2032 (+5,6) | ||||
48 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 2 | 71 mil. € | 4 | 3 | 9/2032 (+4,1) | |||||
49 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 1 | 133 mil. € | 2,6 min. | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
50 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 1 | 124 mil. € | 3,6 min. | 3 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
51 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 1 | 101 mil. € | 1,2 min. | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
52 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 2 | 230 mil. € | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||
53 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 0 | 92 mil. € | 4 | 2 | po 2040 (0,0) | |||||
54 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 0 | 60 mil. € | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
73 |
10 055 mil. € |
103,5 min. |
2,9 |
3,0 |
7/2021 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku