✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
344,5 km |
2 - 8 |
69 919 m |
6 943 mil. € |
87,4 min. |
2,4 |
2,8 |
|||||||||
1 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 4 388 m | 341 mil. € | 12,4 min. | 1 | 1 | |||||
2 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 2 605 m | 555 mil. € | 9,9 min. | 1 | 2 | |||||
3 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||
4 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||
5 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 1 221 m | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | 0,0 | ||||
6 | 8/2019 | ![]() | R2 | 13,5 km | 4 | 1 631 m | 142 mil. € | 5,0 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | 0,0 | |||
7 | 3/2020 | ![]() | R2 | 9,1 km | 4 | 2 765 m | 267 mil. € | 2,6 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 3 | 4 | 3,0 | |||
8 | 3/2021 | ![]() | R3 | 4,4 km | 2 | 1 703 m | 70 mil. € | 3,6 min. | 2 | 2 | 0,0 | ||||
9 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 4 | 1 401 m | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 2 | 1 | 0,0 | |||
10 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 1 352 m | 149 mil. € | 218 mil. eur | 1 | 1 | 1,0 | |||
11 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 1 638 m | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | 1,0 | |||
12 | 5. | 4/2023 | ![]() | R1 | 8,1 km | 4 | 1 397 m | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 2 | 3 | 2,0 | |||
13 | 6. | 7/2023 | ![]() | R2 | 6,8 km | 4 | 2 725 m | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 3 | 3 | 1,0 | |||
14 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 9,4 min. | 1 | 1 | 3,0 | |||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R2 | 6,2 km | 2 | 411 m | 105 mil. € | 1,6 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | 2,5 | ||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 4 | 377 m | 191 mil. € | 2,5 min. | 4 | 5 | 5,0 | |||
17 | 10. | 4/2024 | ![]() | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 3 | 5 | 3,0 | ||||
18 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 4 | 351 m | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 3 | 4,0 | |||
19 | 12. | 7/2024 | ![]() | R3 | 6,5 km | 2 | 1 892 m | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 2 | 2 | 4,0 | |||
20 | 13. | 8/2024 | ![]() | R2 | 8,3 km | 2 | 457 m | 169 mil. € | 2,3 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | 2,5 | ||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | 5,0 | ||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | 5,0 | ||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 4 | 5 | 5,0 | ||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R2 | 14,1 km | 2 | 1 095 m | 272 mil. € | 5,1 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3 | 2 | 3,0 | ||
25 | 18. | 4/2025 | ![]() | D1 | 1,1 km | 2 | 158 m | 12 mil. € | 2 | 1 | 3,0 | ||||
26 | 19. | 6/2025 | ![]() | R4 | 8,2 km | 2 | 487 m | 94 mil. € | 1,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | 4,0 | ||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 4,9 km | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 2,8 min. | 2 | 2 | 4,0 | |||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 8,3 km | 2 | 2 956 m | 199 mil. € | 5,9 min. | 2 | 3 | 4,0 | |||
29 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 2 | 3 480 m | 211 mil. € | 1,9 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | 5,0 | ||
30 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R4 | 4,0 km | 4 | 2 045 m | 105 mil. € | 2,3 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | 5,0 | ||
31 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 2 | 1 295 m | 125 mil. € | 2,3 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | 5,0 | ||
32 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 16 837 m | 224 mil. € | 1,7 min. | 154 mil. eur | 3 | 5 | 5,0 | ||
33 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 6,5 km | 2 | 2 205 m | 116 mil. € | 5,0 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 3 | 5,0 | ||
34 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 7,0 km | 2 | 1 948 m | 122 mil. € | 5,6 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | 5,0 | ||
35 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 2 763 m | 235 mil. € | 3,7 min. | 2 | 4 | 6,0 | |||
36 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 | 5 | 5,0 | |||||
344,5 km |
2 - 8 |
69 919 m |
6 943 mil. € |
87,4 min. |
2,4 |
2,8 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku