✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
36 úsekov |
344,5 km |
6 943 mil. € |
171,6 mil. € |
3 407 - 93 344 | 2,4 |
2,8 |
|||||||||
1 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 0,0 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | ||||||
2 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 6,1 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | ||||||
3 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 2,8 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | |||||
4 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 3,1 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | |||||
5 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 5,7 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | |||||
6 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 3,4 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | |||||
7 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 2,6 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | |||||
8 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 5,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | |||||
9 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2,0 mil. € | 2 | 2 | |||||||
10 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5,5 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | ||||||
11 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 2,6 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | |||||
12 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 0,3 mil. € | 2 | 1 | |||||||
13 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 7,3 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | |||||
14 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 4,4 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | ||||||
15 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 6,3 mil. € | 4 | 4 | |||||||
16 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4,9 mil. € | 4 | 4 | |||||||
17 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 4,7 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | |||||
18 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 1,7 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | |||||
19 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 4,2 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | |||||
20 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 1,6 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | ||||||
21 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 4,6 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | ||||||
22 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 2,9 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | |||||
23 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 34,7 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | ||||||
24 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 3,9 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | |||||
25 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 4,4 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | |||||
26 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 7,9 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | |||||
27 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 4,5 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | ||||
28 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 4,2 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | |||||
29 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 0,2 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | |||||||
30 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 4,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||||
31 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 0,5 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | ||||||
32 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 2,6 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | ||||||
33 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | ||||||||||
34 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | ||||||||
35 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | 11,6 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | |||||||
36 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 10,9 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | |||||||
36 úsekov |
344,5 km |
6 943 mil. € |
171,6 mil. € |
3 407 - 93 344 | 2,4 |
2,8 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku