✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
jednostranné / obojstranné
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
|||||||||||
27 úsekov |
254,2 km |
2 - 8 |
19 620 m |
4 528 mil. € |
115,5 mil. € |
4 001 - 93 344 | 2,3 |
2,8 |
7/2021 - po 2040 | ||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 3 600 m | Ivachnová | 341 mil. € | 19,0 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | ||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 7 445 m | Turie | 555 mil. € | 6,3 mil. € | 22 691 - 32 334 | 639 - 3 702 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | ||||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 0 m | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||||
4 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 0 m | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||||
5 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 1 153 m | 179 mil. € | 4,7 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 399 - 500 | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | ||||||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 0 m | 142 mil. € | 4,4 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | ||||||
7 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 0 m | 267 mil. € | 6,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | ||||||
8 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 0 m | Tvrdošín | 70 mil. € | 2,2 mil. € | 10 334 - 11 542 | 577 - 783 | 2 | 2 | 8/2022 (+2,2) | ||||||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 0 m | Valaliky | 202 mil. € | 8,2 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | 10/2024 (+2,6) | ||||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 0 m | 149 mil. € | 6,3 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 1 | 1 | 9/2025 (+4,6) | ||||
11 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 917 m | 299 mil. € | 6,0 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | |||||
12 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 0 m | Slovenská Ľupča | 173 mil. € | 5,9 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 434 - 541 | 2 | 3 | 4/2026 (+3,7) | ||||
13 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 0 m | 171 mil. € | 2,6 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | |||||
14 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 0 m | Bátka | 105 mil. € | 3,1 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 704 | 2 | 2 | 3/2026 (+4,7) | ||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 0 m | 191 mil. € | 1,4 mil. € | 6 428 - 9 084 | 565 - 883 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | ||||||
16 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 0 m | 57 mil. € | 1,3 mil. € | 10 312 | 351 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | ||||||
17 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 0 m | 169 mil. € | 3,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 692 - 710 | 2 | 2 | 8/2026 (+5,1) | |||||
18 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 0 m | Zemné | 172 mil. € | 2,1 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
19 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 4 282 m | Jovice | 272 mil. € | 11,6 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | ||||
20 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 0 m | 12 mil. € | 1,0 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | ||||||||
21 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 0 m | 94 mil. € | 2,6 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 1 361 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | |||||
22 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 0 m | 77 mil. € | 2,3 mil. € | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | ||||||||
23 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 630 m | 199 mil. € | 3,4 mil. € | 5 550 - 9 787 | 526 - 829 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | ||||||
24 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 0 m | 211 mil. € | 3,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 863 - 1 016 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | |||||
25 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 0 m | 125 mil. € | 1,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 655 - 822 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | |||||
26 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 593 m | Jerichov | 235 mil. € | 6,1 mil. € | 7 793 | 772 | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | |||||
27 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 0 m | 60 mil. € | 0,3 mil. € | 5 420 - 8 693 | 41 - 376 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | ||||||
27 úsekov |
254,2 km |
2 - 8 |
19 620 m |
4 528 mil. € |
115,5 mil. € |
4 001 - 93 344 | 2,3 |
2,8 |
7/2021 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku