✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
jednostranné / obojstranné
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
42 úsekov |
403,6 km |
2 - 8 |
8 521 mil. € |
2 541 - 93 344 | 1,6 |
2,0 |
11/2015 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 10/2013 | D3 | 12,3 km | 2 | 377 mil. € | 2 541 - 3 501 | 216 - 455 | 2 | 2 | 6/2017 | |||||||
2 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | Ivachnová | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | |||||||
3 | 12/2013 | R2 | 10,4 km | 4 | 11 493 - 12 436 | 1 497 - 1 500 | 1 | 1 | 11/2015 | ||||||||
4 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | Trasu od Bratislavy po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 predĺži o vyše 3 km a zrýchli sotva o 1 minútu. Zo zdrojovej a cieľovej dopravy Žiliny zrýchli citeľne iba cesty začínajúce alebo končiace na juhu Žiliny. | 23 579 - 28 413 | 3 986 - 4 379 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | ||||||
5 | 1/2014 | R2 | 9,6 km | 2 | 8 248 - 13 434 | 1 072 - 2 237 | 2 | 1 | 10/2016 | ||||||||
6 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | Turie | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 602 - 4 842 | 1 | 2 | ||||||
7 | 8/2014 | R2 | 7,9 km | 4 | 88 mil. € | 14 357 - 15 923 | 1 860 - 2 355 | 1 | 1 | 5/2017 | |||||||
8 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 8 544 - 13 236 | 973 - 1 185 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
9 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||||
10 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 640 - 7 825 | 1 | 2 | ||||||||
11 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 807 - 1 139 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
12 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 503 - 3 183 | 1 | 1 | 10/2021 | |||||||
13 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 102 - 937 | 2 | 2 | 12/2019 (0,0) | |||||||
14 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 3 351 - 3 914 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||||||
15 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 935 - 2 218 | 1 | 2 | 10/2021 | |||||||
16 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 1 378 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||||||
17 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 964 - 1 246 | 1 | 3 | ||||||||
18 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | ||||||||
19 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | Tvrdošín | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | |||||||
20 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | Valaliky | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 904 - 3 909 | 2 | 1 | ||||||
21 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 6 104 | 1 | 1 | ||||||
22 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | |||||||
23 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | Slovenská Ľupča | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 775 - 1 092 | 2 | 3 | ||||||
24 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | |||||||
25 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | Bátka | 105 mil. € | 5 304 | 954 | 2 | 2 | ||||||
26 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | |||||||
27 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 977 - 1 002 | 2 | 2 | |||||||
28 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | |||||||||
29 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | |||||||||
30 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 782 - 1 231 | 2 | 3 | |||||||
31 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 1 577 - 2 085 | 2 | 2 | |||||||
32 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | Krásno nad Kysucou a Oščadnica (obe jednostranné) | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | ||||||
33 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | |||||||
34 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 14 625 | 1 651 | 2 | 2 | |||||||
35 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 3 812 | 1 | 2 | |||||||
36 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 6 104 | 2 | 1 | ||||||
37 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | Giraltovce, jednostranné | 116 mil. € | 6 651 - 9 113 | 750 - 771 | 2 | 3 | ||||||
38 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | |||||||
39 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 1 189 - 1 517 | 2 | 4 | |||||||
40 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | Jerichov | 235 mil. € | 7 793 | 1 259 | 2 | 4 | ||||||
41 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | Zvolenská Slatina | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 12 819 - 29 988 | 1 901 - 3 009 | 2 | 2 | |||||
42 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 6 207 - 8 525 | 911 - 840 | 2 | 2 | |||||||
42 úsekov |
403,6 km |
2 - 8 |
8 521 mil. € |
2 541 - 93 344 | 1,6 |
2,0 |
11/2015 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku