✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
||||||||||||
25 úsekov |
252,2 km |
14,9 % |
2 - 8 |
4 343 mil. € |
76,7 min. |
2 541 - 62 652 | 2,0 |
2,3 |
10/2016 - 8/2036 | |||||||||
1 | 10/2013 | D3 | 12,3 km | 48,1 % | 2 | 377 mil. € | 2 541 - 3 501 | 2 | 2 | 6/2017 | ||||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 0,0 % | 4 | 517 mil. € | 7,1 min. | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | 2021 (+2,1) | |||||||
3 | 1/2014 | R2 | 9,6 km | 6,0 % | 2 | 8 248 - 13 434 | 2 | 1 | 10/2016 | |||||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 8,6 min. | 8 544 - 13 236 | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | |||||||||
5 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 12,2 % | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 2 | 2 | 12/2019 | ||||||||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 12,1 % | 4 | 142 mil. € | 5,0 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 1.6.2017 | 2021 (+1,1) | |||||
7 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 30,2 % | 2 | 70 mil. € | 3,6 min. | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 07/2010 | 8/2022 (+2,2) | ||||||
8 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 7,2 % | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 11/2013 | 10/2024 (+2,6) | |||||
9 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4,7 % | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 09/2019 | 4/2026 (+3,7) | |||||
10 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 5,5 % | 2 | 105 mil. € | 1,6 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 5/2018 | 3/2026 (+4,7) | ||||
11 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 22,4 % | 2 | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | nezačaté | 7/2026 (+2,7) | |||||
12 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 4,8 % | 2 | 169 mil. € | 2,3 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 4/2018 | 8/2026 (+5,1) | ||||
13 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2,9 % | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | nezačaté | 1/2027 (+5,0) | |||||||
14 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 31,5 % | 2 | 77 mil. € | 2,8 min. | 2 | 2 | nezačaté | 10/2028 (+4,1) | ||||||
15 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 33,3 % | 2 | 199 mil. € | 5,9 min. | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | nezačaté | 10/2028 (+4,1) | |||||
16 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 9,0 % | 4 | 277 mil. € | 5,3 min. | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | nezačaté | 10/2028 (+3,2) | |||||
17 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 11,6 % | 4 | 309 mil. € | 3,3 min. | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 1.10.2013 | 1/2029 (+3,0) | |||||
18 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 36,7 % | 4 | 105 mil. € | 2,3 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | nezačaté | 8/2029 (+3,8) | ||||
19 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 0,3 % | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 01/2019 | 6/2030 (+6,9) | ||||
20 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 32,4 % | 2 | 116 mil. € | 5,0 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | nezačaté | 6/2030 (+3,7) | ||||
21 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 24,6 % | 2 | 122 mil. € | 5,6 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | nezačaté | 6/2030 (+3,7) | ||||
22 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 12,1 % | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | nezačaté | 3/2031 (+5,9) | ||||||
23 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 22,1 % | 2 | 235 mil. € | 3,7 min. | 7 793 | 2 | 4 | nezačaté | 9/2031 (+5,4) | |||||
24 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 20,7 % | 4 | 287 mil. € | 6,3 min. | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | nezačaté | 7/2034 (+10,0) | ||||
25 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 2,3 % | 4 | 192 mil. € | 8,3 min. | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | nezačaté | 8/2036 (+7,9) | ||||
25 úsekov |
252,2 km |
14,9 % |
2 - 8 |
4 343 mil. € |
76,7 min. |
2 541 - 62 652 | 2,0 |
2,3 |
10/2016 - 8/2036 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku