✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
256,0 km |
2 - 6 |
5 955 mil. € |
16,7 min. |
3 769 - 54 519 | 3,0 |
3,3 |
0.1 - 0.82 | |||||||
1 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 0,5 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | |||||
2 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
3 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | nedostupný údaj | ||||||
4 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 4,5 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 0,63 | ||||
5 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 1,2 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 0,40 | ||||
6 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 0,5 min. | 12 862 | 3 | 4 | 0,65 | |||||
7 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | -0,1 min. | 12 157 | 3 | 4 | 0,10 | |||||
8 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | nedostupný údaj | |||||||
9 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 0,3 min. | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 0,24 | ||||
10 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
11 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | nedostupný údaj | |||||
12 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 0,44 | |||||
13 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 0,8 min. | 10 359 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
14 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 2,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 0,77 | ||||
15 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 0,53 | ||||||
16 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
17 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 3,3 min. | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 0,47 | |||||
18 | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 3,1 min. | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 0,44 | ||||
19 | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | -0,3 min. | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 0,66 | ||||
20 | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | nedostupný údaj | ||||||
21 | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | 0,82 | ||||||
256,0 km |
2 - 6 |
5 955 mil. € |
16,7 min. |
3 769 - 54 519 | 3,0 |
3,3 |
0.1 - 0.82 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku