✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
256,0 km |
12,7 % |
2 - 6 |
30 |
5 955 mil. € |
3 769 - 54 519 | 3,0 |
3,3 |
|||||||||
1 | 3/2020 | 9,1 km | 0,0 % | 4 | 1 | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||||
2 | 6. | 7/2023 | 6,8 km | 0,0 % | 4 | 2 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | |||||
3 | 10. | 4/2024 | 3,8 km | 0,0 % | 2 | 0 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | ||||||
4 | 16. - 17. | 12/2024 | 14,1 km | 30,4 % | 2 | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | |||||
5 | 19. | 6/2025 | 8,2 km | 0,0 % | 2 | 1 | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | |||||
6 | 20. - 23. | 10/2025 | 2,7 km | 0,0 % | 4 | 0 | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 9/2022 | |||||
7 | 24. | 12/2025 | 6,1 km | 0,0 % | 4 | 2 | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 2/2023 | |||||
8 | 32. - 33. | 12/2026 | 12,4 km | 88,4 % | 4 | 1 | 772 mil. € | 3 | 4 | |||||||
9 | 32. - 33. | 12/2026 | 18,0 km | 0,0 % | 2 | 2 | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | |||||
10 | 37. - 38. | 2/2028 | 14,9 km | 32,1 % | 4 | 2 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | |||||
11 | 39. - 40. | 3/2028 | 19,9 km | 0,0 % | 6 | 2 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 7/2025 | ||||
12 | 42. - 43. | 11/2028 | 5,0 km | 0,0 % | 2 | 1 | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | |||||
13 | 46. | 3/2029 | 7,3 km | 67,6 % | 4 | 0 | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | ||||||
14 | 50. - 52. | 5/2030 | 7,5 km | 0,0 % | 2 | 1 | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | |||||
15 | 57. - 58. | 6/2031 | 54,9 km | 0,0 % | 4 | 1 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | ||||||
16 | 57. - 58. | 6/2031 | 14,0 km | 0,0 % | 4 | 2 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | |||||
17 | 60. - 61. | 8/2031 | 10,9 km | 0,0 % | 2 | 4 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | ||||||
18 | 64. - 68. | 8/2033 | 12,6 km | 31,8 % | 4 | 1 | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | |||||
19 | 64. - 68. | 8/2033 | 12,1 km | 0,0 % | 4 | 1 | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | |||||
20 | 69. - 70. | 8/2034 | 14,0 km | 24,6 % | 2 | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | ||||||
21 | 71. - 78. | po 2040 | 1,7 km | 0,0 % | 2 | 2 | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | ||||||
256,0 km |
12,7 % |
2 - 6 |
30 |
5 955 mil. € |
3 769 - 54 519 | 3,0 |
3,3 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku