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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
- predĺženie
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
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46 úsekov |
508,2 km |
2 - 8 |
10 298 mil. € |
12,2 km |
2,5 |
2,8 |
10/2016 - 8/2037 | |||||||
1 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 3 | 3 | 2/2020 | 8/2037 (+5,9) | ||||
2 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 1,7 km | 3 | 3 | 8/2036 (+7,9) | ||||
3 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 1,4 km | 2 | 2 | 8/2036 (+7,9) | ||||
4 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | -4,3 km | 3 | 3 | 8/2036 (+7,7) | ||||
5 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 3 | 5 | 4/2010 | 6/2036 (+2,3) | ||||
6 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 0,2 km | 3 | 2 | 8/2034 (+2,1) | ||||
7 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | -1,0 km | 2 | 2 | 11/2008 | 7/2034 (+10,0) | |||
8 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 3 | 3 | 9/2010 | 6/2034 (+7,0) | ||||
9 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 0,0 km | 3 | 3 | 8/2013 | 9/2033 (+5,8) | |||
10 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 12/2010 | 6/2033 (+3,3) | ||||
11 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 1,3 km | 3 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
12 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 3 | 2 | 12/2009 | 9/2032 (+5,6) | ||||
13 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 0,6 km | 2 | 4 | 10/2004 | 9/2031 (+5,4) | |||
14 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 2 | 4 | 10/2004 | 3/2031 (+5,9) | ||||
15 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 3 | 3 | 4/2010 | 2/2031 (+6,9) | ||||
16 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 3 | 2 | 11/2018 | 11/2030 (+5,2) | ||||
17 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 1,5 km | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | ||||
18 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 1,0 km | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | ||||
19 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 2 | 1 | 12/2009 | 6/2030 (+6,9) | ||||
20 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | -1,6 km | 3 | 5 | 6/2016 | 12/2029 (+2,8) | |||
21 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 3,4 km | 3 | 2 | 9/2009 | 12/2029 (+5,4) | |||
22 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 0,3 km | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | ||||
23 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 0,0 km | 2 | 4 | 12/1997 | 1/2029 (+3,0) | |||
24 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | -0,8 km | 3 | 4 | 11/2003 | 12/2028 (+4,3) | |||
25 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | -0,6 km | 2 | 2 | 11/2003 | 10/2028 (+3,2) | |||
26 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 0,7 km | 3 | 4 | 11/2003 | 10/2028 (+4,2) | |||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 0,9 km | 2 | 2 | 8/2006 | 10/2028 (+4,1) | |||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 2,3 km | 2 | 3 | 8/2006 | 10/2028 (+4,1) | |||
29 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | -0,3 km | 3 | 3 | 1/2000 | 6/2027 (+4,7) | |||
30 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | |||||
31 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 9/2004 | 1/2027 (+5,0) | ||||
32 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 0,0 km | 2 | 2 | 11/2004 | 8/2026 (+5,1) | |||
33 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 2 | 2 | 11/2018 | 7/2026 (+2,7) | ||||
34 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 3 | 3 | 6/2014 | 7/2026 (+4,3) | ||||
35 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 2 | 3 | 4/2010 | 4/2026 (+3,7) | ||||
36 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 0,0 km | 2 | 2 | 11/2004 | 3/2026 (+4,7) | |||
37 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 3 | 4 | 10/2009 | 3/2025 (0,0) | ||||
38 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 2 | 1 | 6/2014 | 10/2024 (+2,6) | ||||
39 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 0,2 km | 3 | 4 | 11/2004 | 2024 (+2,8) | ||||
40 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 0,1 km | 2 | 2 | 8/2006 | 8/2022 (+2,2) | ||||
41 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 4,2 km | 2 | 3 | 2021 (+2,1) | |||||
42 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 0,1 km | 2 | 2 | 11/2004 | 2021 (+1,1) | ||||
43 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 1,0 km | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | ||||||
44 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 2 | 2 | 12/2019 | ||||||
45 | 10/2013 | D3 | 12,3 km | 2 | 377 mil. € | 2 | 2 | 6/2017 | ||||||
46 | 1/2014 | R2 | 9,6 km | 2 | 2 | 1 | 10/2016 | |||||||
46 úsekov |
508,2 km |
2 - 8 |
10 298 mil. € |
12,2 km |
2,5 |
2,8 |
10/2016 - 8/2037 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku