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# |
dátum |
plánovaný
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odhad NDS
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>12 t
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1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | ||||||||||||
33 úsekov |
503,1 km |
2 - 6 |
43 515 m |
8 585 mil. € |
34,3 min. |
1 065 - 54 519 | 3,7 |
3,9 |
7/2024 - po 2040 |
||||||||||
1 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 2 553 m | 267 mil. € | 2,6 min. | 8 780 - 11 203 | 1 143 - 1 188 | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | ||||||
2 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 1 556 m | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 264 - 2 380 | 770 - 3 909 | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | ||||||
3 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 10 312 | 351 | 757 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | ||||||
4 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 1 035 m | 272 mil. € | 5,1 min. | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 714 - 765 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | |||||
5 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 453 m | 94 mil. € | 1,8 min. | 4 001 | 1 361 | 1 490 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | |||||
6 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 145 m | 59 mil. € | 1,1 min. | 12 862 | 1 313 | 1 935 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | |||||
7 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 1 462 m | 143 mil. € | 1,4 min. | 12 157 | 1 263 | 1 811 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | |||||
8 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | ||||||||||
9 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 554 m | 224 mil. € | 1,7 min. | 10 140 - 11 010 | 792 - 846 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | |||||
10 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 4 086 m | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 544 - 944 | 830 - 1 460 | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | ||||||
11 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 0,1 min. | 5 587 | 470 | 711 | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | |||||
12 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 137 - 3 460 | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | ||||||
13 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 652 m | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 711 - 822 | 1 111 - 1 112 | 3 | 2 | 11/2030 (+5,2) | ||||||
14 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 739 m | 176 mil. € | 2,4 min. | 5 189 - 6 389 | 489 - 606 | 787 - 807 | 5 | 5 | 2/2032 (+4,9) | |||||
15 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 (+4,5) | ||||||||||
16 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 660 m | 321 mil. € | 1,4 min. | 10 359 | 1 175 | 1 767 | 3 | 3 | 9/2033 (+5,8) | |||||
17 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 768 m | 117 mil. € | 1,2 min. | 5 809 - 8 826 | 593 - 844 | 881 - 1 194 | 5 | 4 | 7/2032 (+5,3) | |||||
18 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 0,8 min. | 6 452 - 10 032 | 491 - 590 | 780 - 984 | 5 | 5 | 9/2032 (+5,6) | |||||
19 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 1 826 m | 124 mil. € | 3,6 min. | 3 769 - 3 897 | 1 149 - 1 405 | 1 289 - 1 580 | 3 | 3 | 5/2033 (+6,1) | |||||
20 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 150 - 839 | 573 - 1 333 | 3 | 5 | 6/2036 (+2,3) | |||||||
21 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 1 024 m | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 1 297 - 1 405 | 2 114 - 2 070 | 3 | 3 | 6/2034 (+7,0) | ||||||
22 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 1 040 m | 129 mil. € | 3,8 min. | 5 586 - 10 745 | 410 - 1 220 | 791 - 1 514 | 3 | 2 | 8/2034 (+2,1) | |||||
23 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 960 | 7 510 | 5 | 5 | 10/2035 (+5,6) | ||||||
24 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 10/2035 (+5,9) | ||||||||||
25 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 4 | 165 m | 418 mil. € | 5,5 min. | 9 503 - 9 802 | 478 - 541 | 870 - 911 | 3 | 3 | 8/2036 (+7,9) | |||||
26 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 4 | 383 m | 162 mil. € | 1,9 min. | 10 444 - 14 783 | 441 - 571 | 876 - 901 | 3 | 3 | 8/2036 (+7,7) | |||||
27 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 2 | 2 641 m | 305 mil. € | 3 | 3 | 8/2037 (+5,9) | |||||||||
28 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 358 - 1 118 | 644 - 1 514 | 5 | 5 | po 2040 | |||||||
29 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 3 158 m | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 143 - 281 | 363 - 573 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | ||||||
30 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 41 - 376 | 538 - 614 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||||
31 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 2 | 944 m | 54 mil. € | 7 972 | 2 435 | 2 756 | 3 | 4 | 3/2025 (0,0) | ||||||
32 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 5 737 m | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 78 - 216 | 150 - 416 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | ||||||
33 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 8 433 m | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 52 - 594 | 144 - 733 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | ||||||
33 úsekov |
503,1 km |
2 - 6 |
43 515 m |
8 585 mil. € |
34,3 min. |
1 065 - 54 519 | 3,7 |
3,9 |
7/2024 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku