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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
3,5 - 12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||||
398,5 km |
2 - 8 |
11 |
6 808 mil. € |
19,6 mil. € |
103,3 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,7 |
2,9 |
6/2015 - po 2040 |
11/2015 - 10/2021 | |||||||||
1 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 1 | 341 mil. € | 22,8 mil. € | 20,7 mil. € | 12 491 - 24 900 | 449 - 869 | 1 | 1 | ||||||
2 | 12/2013 | ![]() | R2 | 10,4 km | 4 | 16,2 mil. € | 11 493 - 12 436 | 327 - 357 | 1 | 1 | 11/2015 | ||||||||
3 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 1 | 555 mil. € | 41,1 mil. € | 37,3 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 598 - 1 181 | 1 | 2 | |||||
4 | 8/2014 | ![]() | R2 | 7,9 km | 4 | 88 mil. € | 11,2 mil. € | 7,5 mil. € | 14 357 - 15 923 | 296 - 469 | 1 | 1 | 5/2017 | ||||||
5 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||||||
6 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 437 - 2 455 | 1 | 2 | |||||||||
7 | 7/2016 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 180 - 274 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | |||||||||
8 | 7/2016 | ![]() | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 537 - 1 008 | 1 | 1 | 10/2021 | ||||||||
9 | 12/2016 | ![]() | D3 | 5,7 km | 4 | 0 | 269 mil. € | 47,4 mil. € | 21,7 mil. € | 11 465 - 18 743 | 373 - 471 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||||
10 | 6/2017 | ![]() | D1 | 7,9 km | 4 | 0 | 434 mil. € | 55,1 mil. € | 19 072 - 21 988 | 456 - 660 | 1 | 2 | 6/2015 | 10/2021 | |||||
11 | 12/2017 | ![]() | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 15,0 mil. € | 14 624 | 343 | 1 | 1 | 5/2017 | 1/2021 (0,0) | ||||||
12 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 41,7 mil. € | 0,0 mil. € | 15 837 - 18 098 | 348 - 424 | 1 | 3 | 12/2017 | ||||||
13 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 42,5 mil. € | 62 652 | . . . | 837 | 1 | 1 | 9/2021 | |||||
14 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 29,3 mil. € | 22 341 - 30 731 | 554 - 748 | 1 | 3 | 10/2021 | ||||||
15 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 91,3 mil. € | 13 676 - 21 949 | 422 - 799 | 1 | 1 | 6/2023 | ||||||
16 | 27. | 5/2026 | ![]() | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 36,7 mil. € | 13 886 - 21 743 | 426 - 554 | 1 | 1 | 7/2025 | ||||||
17 | 31. | 11/2026 | ![]() | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 44,7 mil. € | 15 053 | 588 | 1 | 2 | 3/2026 | ||||||
18 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 8,9 mil. € | 5 587 | 178 | 5 | 4 | 2/2027 | ||||||
19 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 1 | 176 mil. € | 9,8 mil. € | 5 189 - 6 389 | 153 - 173 | 5 | 5 | 2/2028 | |||||
20 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 37,2 mil. € | 5 | 5 | 6/2028 | ||||||||
21 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 1 | 117 mil. € | 8,4 mil. € | 5 809 - 8 826 | 226 - 259 | 5 | 4 | 7/2028 | |||||
22 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 9,5 mil. € | 6 452 - 10 032 | 212 - 272 | 5 | 5 | 9/2028 | ||||||
23 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 8,5 km | 6 | 1 | 90 mil. € | 10,6 mil. € | 32 968 | . . . | 1 232 | 5 | 5 | 2/2032 | ||||
24 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 15,6 mil. € | 5 | 5 | 2/2032 | ||||||||
25 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 15,0 mil. € | 5 713 - 13 545 | 129 - 338 | 5 | 5 | |||||||
26 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 29,2 km | 2 | 2 | 230 mil. € | 7,9 mil. € | 2 156 - 6 890 | 90 - 156 | 5 | 5 | po 2040 | |||||
27 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 19,3 mil. € | 5 420 - 8 693 | 150 - 245 | 5 | 5 | |||||||
28 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 11,2 mil. € | 2 228 - 6 331 | 45 - 173 | 5 | 5 | po 2040 | ||||||
29 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 71,3 km | 2 | 4 | 553 mil. € | 7,8 mil. € | 1 065 - 4 239 | 39 - 162 | 5 | 5 | po 2040 | |||||
398,5 km |
2 - 8 |
11 |
6 808 mil. € |
19,6 mil. € |
103,3 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,7 |
2,9 |
6/2015 - po 2040 |
11/2015 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku