✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
503,1 km |
2 - 6 |
8 585 mil. € |
3,7 |
3,9 |
3/2024 - po 2040 |
||||||||||
1 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 3 | 5 | 6/2036 | ||||||
2 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 15 mil. eur | 5 | 5 | po 2040 | |||||
3 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 20 mil. eur | 5 | 5 | po 2040 | |||||
4 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 111 mil. eur | 5 | 5 | po 2040 | |||||
5 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 4 932 | 3 | 4 | ||||||
6 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 2 965 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | 6/2027 | ||||
7 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 2 113 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | 5/2033 | ||||
8 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | 8/2037 | |||||
9 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 3 174 | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 3 | 3 | 6/2034 | ||||
10 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 2 343 | 3 | 2 | 8/2034 | |||||
11 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 574 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 | 2 | 11/2030 | ||||
12 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 2 292 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | 9/2032 | ||||
13 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 1 992 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 4 | 2/2031 | ||||
14 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 1 700 - 4 420 | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 3 | 3 | 7/2026 | ||||
15 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 0,0 mil. € | 1 840 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 3 | 4 | 3/2024 | ||||
16 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 5 360 | 3 | 4 | 12/2028 | |||||
17 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 1 604 | 154 mil. eur | 3 | 5 | 12/2029 | ||||
18 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3 | 2 | 12/2029 | |||||
19 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 2 112 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | 2/2032 | ||||
20 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 3 004 | 3 | 4 | 10/2028 | |||||
21 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 1 747 - 1 961 | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 | 4 | 7/2032 | ||||
22 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 | 5 | po 2040 | ||||||
23 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 3 | 3 | 2/2031 | |||||
24 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 | ||||||
25 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 | ||||||
26 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 | 5 | po 2040 | ||||||
27 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 10 743 | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 10/2035 | ||||
28 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 6 837 | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 10/2035 | ||||
29 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 3 | 3 | 9/2033 | ||||||
30 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 3 434 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 3 | 3 | 8/2036 | ||||
31 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 3 | 2 | 9/2032 | ||||||
32 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 1 766 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 3 | 3 | 8/2036 | ||||
33 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 3 | 5 | 4/2027 | ||||||
503,1 km |
2 - 6 |
8 585 mil. € |
3,7 |
3,9 |
3/2024 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku