✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||||
576,6 km |
2 - 6 |
7 555 mil. € |
108,5 min. |
1 065 - 37 927 | 4,3 |
3,9 |
11. - 98. | |||||||||||
1 | 6/2014 | D3 | 4,3 km | 4 | D3 Kysuce | 269 mil. € | 28 413 - 37 927 | . . . | 4 | 2 | 12/2017 | |||||||
2 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | D2 Záhorie | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | ||||||
3 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | R1 BB - RK | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 4/2010 | 11. | |||||
4 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | R1 BB - RK | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 4/2010 | 11. | |||||
5 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | R1 BB - RK | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 4/2010 | 11. | |||||
6 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 2 | R2 západ | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 10/2004 | |||||||
7 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | R1 západ | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | ||||||||
8 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | R2 stred | 211 mil. € | 14,6 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 10/2006 | 71. | ||||
9 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | R2 východ | 93 mil. € | 6,9 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 9/2009 | 89. | ||||
10 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | R7 západ | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 7/2018 | 38. | ||||||
11 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | R1 BB - RK | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 4/2010 | 11. | |||||
12 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | R7 západ | 191 mil. € | 6,7 min. | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 12/2011 | 76. | |||||
13 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 2 | R3 juh | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | 11/2018 | 11. | |||||
14 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | R2 východ | 117 mil. € | 9,9 min. | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 6/2016 | 69. | ||||
15 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | R2 stred | 125 mil. € | 7,9 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 11/2004 | 92. | ||||
16 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | R6 Púchov - ČR | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 4/2008 | 17. | ||||||
17 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | R3 sever (Orava) | 94 mil. € | 6,5 min. | 7 211 | 4 | 2 | 82. | ||||||
18 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | D3 Kysuce | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | ||||||||
19 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | R3 stred (Turiec) | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 5/2019 | 11. | |||||
20 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | R4 sever | 133 mil. € | 6,4 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 91. | |||||
21 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 4 | D1 východ | 139 mil. € | 10,4 min. | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 13. | |||||
22 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | R2 východ | 176 mil. € | 12,4 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 2/2016 | 79. | ||||
23 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | R2 východ | 73 mil. € | 5,5 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 9/2009 | 98. | ||||
24 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | R3 stred (Turiec) | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | 9/2010 | 11. | |||||
25 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | R4 sever | 101 mil. € | 4,2 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 80. | |||||
26 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | R7 stred | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | 12/2011 | 49. | |||||
27 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | R7 stred | 367 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | 2/2016 | 42. | |||||
28 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 4 | D1 východ | 136 mil. € | 10,9 min. | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 67. | |||||
29 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | R6 Púchov - ČR | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 4/2008 | 14. | ||||||
30 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | R7 stred | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | 9/2015 | 70. | |||||
31 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | R4 sever | 129 mil. € | 6,2 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 4/2016 | 95. | ||||
32 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | D4 sever | 133 mil. € | 5 | 5 | 8/2010 | ||||||||
33 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | R7 západ | 227 mil. € | 4 | 4 | 12/2011 | 46. | |||||||
34 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | D2 Záhorie | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||||||
35 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | R7 západ | 172 mil. € | 4 | 4 | 12/2011 | 46. | |||||||
576,6 km |
2 - 6 |
7 555 mil. € |
108,5 min. |
1 065 - 37 927 | 4,3 |
3,9 |
11. - 98. |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku