✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
<3,5 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||
264,3 km |
2 - 6 |
4 911 mil. € |
163,1 km |
2,2 |
2,0 |
6/2017 - 10/2021 | |||||||||
1 | 10/2013 | D3 | 12,3 km | 2 | 377 mil. € | 194 - 270 | 2 | 2 | 6/2017 | ||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 13,5 km | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 1 254 - 2 069 | 1 | 2 | |||||
3 | 6/2014 | D3 | 4,3 km | 4 | 269 mil. € | 1 886 - 2 202 | 4 | 2 | 12/2017 | ||||||
4 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 1 679 - 8 658 | 1 | 2 | ||||||||
6 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 191 - 682 | 2 | 2 | 12/2019 (0,0) | ||||||
7 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 5,7 km | 741 - 995 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||||
8 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 7,9 km | 1 228 - 1 350 | 1 | 2 | 2/2001 | 10/2021 | ||||
9 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 13,5 km | 831 - 943 | 2 | 2 | 11/2004 | |||||
10 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 5,4 km | 639 - 801 | 2 | 2 | 8/2006 | |||||
11 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 6,2 km | 462 | 2 | 2 | 11/2004 | ||||
12 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 393 - 539 | 2 | 2 | 11/2018 | |||||
13 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 8,3 km | 489 - 523 | 2 | 2 | 11/2004 | ||||
14 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 14,1 km | 461 - 521 | 3 | 2 | 9/2009 | ||||
15 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 4,3 km | 2 | 2 | 8/2006 | |||||
16 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 16,0 km | 692 - 940 | 2 | 2 | 11/2003 | ||||
17 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 3,5 km | 888 | 2 | 2 | |||||
18 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 4,0 km | 1 018 | 1 | 2 | 12/1997 | ||||
19 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 7,0 km | 201 - 240 | 2 | 2 | |||||
20 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 2 765 - 3 271 | 3 | 2 | 12/2009 | |||||
21 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 332 - 531 | 3 | 2 | 11/2018 | |||||
22 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 16,0 km | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 940 - 1 697 | 2 | 2 | 11/2008 | |||
23 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 8,7 km | 601 | 4 | 2 | |||||
24 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 10,9 km | 561 - 714 | 3 | 2 | |||||
25 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 18,2 km | 404 - 665 | 2 | 2 | |||||
26 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 421 - 428 | 4 | 2 | 9/2010 | |||||
264,3 km |
2 - 6 |
4 911 mil. € |
163,1 km |
2,2 |
2,0 |
6/2017 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku