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# |
dátum |
odhad NDS
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1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
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31 úsekov |
397,7 km |
7 604 mil. € |
3 247 - 62 652 | 2,6 |
2,7 |
1 - 73 |
11/2015 - po 2040 | ||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||||
2 | 12/2013 | R2 | 10,4 km | 11 493 - 12 436 | 1 | 1 | 11/2015 | ||||||||
3 | 1/2014 | R2 | 9,6 km | 8 248 - 13 434 | 2 | 1 | 10/2016 | ||||||||
4 | 8/2014 | R2 | 7,9 km | 88 mil. € | 14 357 - 15 923 | 1 | 1 | 5/2017 | |||||||
5 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 7/2020 (–1,0) | ||||||||
6 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 10/2021 (+0,3) | |||||||
7 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 2021 (+2,2) | |||||||
8 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | |||||||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 1 | 10/2024 (+2,6) | |||||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 3 | 9/2025 (+4,6) | ||||
11 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 7 | 12/2030 (+4,5) | |||||
12 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 14 | 4/2029 (+4,1) | ||||||
13 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 15 | 4/2029 (+4,1) | ||||||
14 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 18 | 1/2027 (+5,0) | ||||||
15 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 12 862 | 3 | 4 | 23 | 10/2028 (+4,2) | ||||
16 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 12 157 | 3 | 4 | 24 | 12/2028 (+4,3) | ||||
17 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 25 | 1/2029 (+3,0) | |||||
18 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 6,4 % (Kriváň - Tornaľa) | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 26 | 4/2028 (+4,8) | ||||
19 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 27 | 5/2029 (+5,1) | |||||
20 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 29 | 8/2028 (+5,1) | |||||
21 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 3 | 4 | 32 | 6/2033 (+3,3) | ||||||
22 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 34 | 6/2030 (+6,9) | ||||
23 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 587 | 5 | 4 | 38 | 2/2031 (+4,1) | ||||
24 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 40 | 3/2031 (+5,9) | ||||
25 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 7 793 | 2 | 4 | 41 | 9/2031 (+5,4) | ||||
26 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 5,85 % (Včeláre - Šaca) | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 47 | 7/2032 (+5,3) | ||||
27 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 406 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 7 784 | 4 | 4 | 56 | 5/2033 (+10,2) | ||||
28 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 339 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 55 | 5/2033 (+10,2) | ||||
29 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 69 | 8/2037 (+5,9) | |||||
30 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | 71 | 3/2025 (0,0) | |||||
31 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | 73 | po 2040 (+13,9) | ||||
31 úsekov |
397,7 km |
7 604 mil. € |
3 247 - 62 652 | 2,6 |
2,7 |
1 - 73 |
11/2015 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku