✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
aké primeranejšie varianty alebo optimalizácie riešenia treba posúdiť
|
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
|||||||||
15 úsekov |
153,9 km |
22,6 % |
2 - 6 |
3 131 mil. € |
2 541 - 93 344 | 1,5 |
1,8 |
5/2017 - 7/2024 | ||||||||
1 | 10/2013 | ![]() | D3 | 12,3 km | 48,1 % | 2 | 377 mil. € | 2 541 - 3 501 | 2 | 2 | 6/2017 | |||||
2 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 29,1 % | 4 | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | Plný profil diaľnice tu je naliehavo potrebný, technické riešenie časti úseku sa ukázalo ako nevhodné (vedenie trasy cez ťažko stabilizovateľný zosuv), nové riešenie sa javí ako lepšie. K voľbe zlého riešenia prispeli šibeničné termíny pre projektantov v honbe za PPP projektmi ešte v roku 2008. Náprava chyby a nové projektovanie a povoľovanie až vo fáze výstavby spôsobí, že dokončenie úseku sa oproti zmluvnému termínu (jún 2017) omešká o viac ako 5 rokov. | 2023 (+1,0) | ||||
3 | 1/2014 | ![]() | D1 | 11,3 km | 0,0 % | 4 | 517 mil. € | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | NDS a jej projektant v príprave podcenili význam podrobného preskúmania geológie, chýbal tiež záujem o hľadanie efektívnejších a menej nákladných riešení. Stavbu tak zbytočne predražil a počas realizácie výrazne skomplikoval tunel Žilina (malé nadložie, extrémne zlá geológia), ktorému sa dalo úplne vyhnúť prijateľným zdvihnutím nivelety diaľnice. | 2021 (+2,1) | ||||
4 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 17,2 % | 4 | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | Pôvodný projekt NDS obsahuje napr. zbytočne dlhé mosty či neoptimálne (drahé) riešenie vetrania tunela Višňové. V roku 2012 súťaž na zhotoviteľa metódou "naprojektuj a postav" umožnila uchádzačom pôvodné riešenie výrazne zefektívniť. Uchádzač, ktorý v tendri predložil najnižšiu ponuku (Skanska + Strabag), túto možnosť využil a ponúkol výrazné zefektívnenie technického riešenia. Žiaľ, NDS na podnet druhého Doprastavu túto ponuku bez primeraného dôvodu vylúčila. Toto rozhodnutie v roku 2014 odobril aj Úrad pre verejné obstarávanie, vtedy v réžii nominantov Smeru-SD.
Následne NDS prijala až tretiu ponuku v poradí od združenia Impregilo a Dúhy, ktoré žiadnu optimalizáciu technického riešenia tunelov či mostov neprinieslo. Nasledovali roky zlého riadenia stavby, snahy zhotoviteľa o výrazné dodatočné zvýšenie ceny, v roku 2019 pre štát nevýhodná dohoda o ukončení zmluvy a v roku 2020 nový výber zhotoviteľa. Vzhľadom na stav rozostavanosti však väčšina optimalizácií, ponúknutých v roku 2012, už nebude možná. Náklady citeľne zdvihne aj potreba sanácie rozostavaného tunela a mostov. | 2024 (+4,0) | ||||
5 | 6/2014 | ![]() | D3 | 4,3 km | 45,0 % | 4 | 269 mil. € | 28 413 - 37 927 | . . . | 4 | 2 | 12/2017 | ||||
6 | 8/2014 | ![]() | R2 | 7,9 km | 10,2 % | 4 | 88 mil. € | 14 357 - 15 923 | 1 | 1 | 5/2017 | |||||
7 | 7/2016 | ![]() | R7 | 17,4 km | 4 | 8 544 - 13 236 | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | |||||||
8 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||||
9 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||
10 | 7/2016 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 7/2020 (–1,0) | |||||||
11 | 7/2016 | ![]() | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 10/2021 (+0,3) | ||||||
12 | 11/2016 | ![]() | D1 | 14,4 km | 12,2 % | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 2 | 2 | 12/2019 | |||||
13 | 12/2016 | ![]() | D3 | 5,7 km | 42,1 % | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 2021 (+0,5) | |||||
14 | 6/2017 | ![]() | D1 | 7,9 km | 23,7 % | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 7/2021 (0,0) | |||||
15 | 12/2017 | ![]() | D1 | 2,6 km | 2,9 % | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 2021 (+2,2) | |||||
15 úsekov |
153,9 km |
22,6 % |
2 - 6 |
3 131 mil. € |
2 541 - 93 344 | 1,5 |
1,8 |
5/2017 - 7/2024 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku