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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
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59 úsekov |
730,5 km |
13,6 % |
2 - 8 |
111 098 m |
14 699 mil. € |
404,8 min. |
1 698 - 93 344 | 2,6 |
2,8 |
5/2017 - 8/2037 | |||||||
1 | 10/2013 | D3 | 12,3 km | 48,1 % | 2 | 5 908 m | 377 mil. € | 2 541 - 3 501 | 2 | 2 | 6/2017 | ||||||
2 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 29,1 % | 4 | 4 388 m | 341 mil. € | 20,0 min. | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||
3 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 0,0 % | 4 | 3 585 m | 517 mil. € | 13,0 min. | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | 2021 (+2,1) | |||||
4 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 17,2 % | 4 | 2 605 m | 555 mil. € | 17,5 min. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||||
5 | 6/2014 | D3 | 4,3 km | 45,0 % | 4 | 1 912 m | 269 mil. € | 28 413 - 37 927 | . . . | 4 | 2 | 12/2017 | |||||
6 | 8/2014 | R2 | 7,9 km | 10,2 % | 4 | 800 m | 88 mil. € | 14 357 - 15 923 | 1 | 1 | 5/2017 | ||||||
7 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 17,0 min. | 8 544 - 13 236 | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | ||||||||
8 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||||||
9 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||||
10 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 10,0 min. | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 7/2020 (–1,0) | ||||||||
11 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 16,0 min. | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 10/2021 (+0,3) | |||||||
12 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 12,2 % | 4 | 3 417 m | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 2 | 2 | 12/2019 | ||||||
13 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 42,1 % | 4 | 3 435 m | 269 mil. € | 16,0 min. | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 2021 (+0,5) | |||||
14 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 23,7 % | 4 | 3 376 m | 434 mil. € | 11,0 min. | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 7/2021 (0,0) | |||||
15 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 2,9 % | 4 | 76 m | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 2021 (+2,2) | ||||||
16 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 9,9 % | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 17,0 min. | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | ||||
17 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 3,8 % | 4 | 377 m | 191 mil. € | 7,0 min. | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | ||||
18 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 8,5 % | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | ||||||
19 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 14,1 % | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | ||||||
20 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 5,0 % | 4 | 420 m | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | |||||
21 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 7,3 % | 2 | 1 095 m | 272 mil. € | 14,5 min. | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | ||||
22 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 31,5 % | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 5,5 min. | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | |||||
23 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 33,3 % | 2 | 2 956 m | 199 mil. € | 11,0 min. | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | ||||
24 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 9,0 % | 4 | 1 929 m | 277 mil. € | 13,0 min. | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 10/2028 (+3,2) | ||||
25 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 5,4 % | 4 | 206 m | 59 mil. € | 2,3 min. | 12 862 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | ||||
26 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 24,1 % | 4 | 1 640 m | 143 mil. € | 4,5 min. | 12 157 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | ||||
27 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 11,6 % | 4 | 2 060 m | 309 mil. € | 8,5 min. | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 1/2029 (+3,0) | ||||
28 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 12,5 % | 2 | 3 480 m | 211 mil. € | 15,0 min. | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | ||||
29 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 24,8 % | 4 | 3 896 m | 410 mil. € | 13,0 min. | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 5/2029 (+5,1) | ||||
30 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 36,7 % | 4 | 2 045 m | 105 mil. € | 4,0 min. | 14 625 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | ||||
31 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 9,9 % | 2 | 1 295 m | 125 mil. € | 9,0 min. | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | ||||
32 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 26,6 % | 4 | 2 982 m | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | |||||
33 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 15,6 % | 4 | 624 m | 179 mil. € | 4,0 min. | 15 053 | 1 | 2 | 11/2030 (+6,4) | ||||
34 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | ||||||||
35 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2,5 % | 2 | 16 837 m | 224 mil. € | 13,0 min. | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | ||||
36 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 0,3 % | 8 | 359 m | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 6/2030 (+6,9) | ||||
37 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 32,4 % | 2 | 2 205 m | 116 mil. € | 9,0 min. | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | ||||
38 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 24,6 % | 2 | 1 948 m | 122 mil. € | 10,0 min. | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | ||||
39 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 27,4 % | 4 | 4 532 m | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | |||||
40 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 5,1 % | 2 | 397 m | 73 mil. € | 5,0 min. | 5 587 | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | ||||
41 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | ||||||
42 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 12,1 % | 2 | 1 606 m | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 3/2031 (+5,9) | |||||
43 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 22,1 % | 2 | 2 763 m | 235 mil. € | 11,0 min. | 7 793 | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | ||||
44 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 57,5 % | 2 | 4 710 m | 129 mil. € | 7,0 min. | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 11/2031 (+4,8) | ||||
45 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 13,1 % | 2 | 809 m | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 11/2030 (+5,2) | |||||
46 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 6/2036 (+2,3) | |||||||
47 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 7,3 % | 4 | 1 456 m | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 6/2034 (+7,0) | |||||
48 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 20,7 % | 4 | 2 458 m | 287 mil. € | 14,0 min. | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 7/2034 (+10,0) | ||||
49 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2,0 % | 2 | 223 m | 94 mil. € | 7,5 min. | 7 211 | 4 | 2 | 8/2034 (+2,1) | ||||
50 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 9,5 % | 2 | 1 204 m | 129 mil. € | 11,5 min. | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 8/2034 (+2,1) | ||||
51 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 10/2035 (+5,6) | ||||||
52 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 10/2035 (+5,9) | ||||||||
53 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 1,3 % | 4 | 218 m | 418 mil. € | 12,0 min. | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 8/2036 (+7,9) | ||||
54 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 2,3 % | 4 | 820 m | 192 mil. € | 17,0 min. | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 8/2036 (+7,9) | ||||
55 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 1,1 % | 4 | 393 m | 139 mil. € | 16,0 min. | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 8/2036 (+7,7) | ||||
56 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 3,2 % | 4 | 537 m | 162 mil. € | 8,0 min. | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 8/2036 (+7,7) | ||||
57 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 2,2 % | 4 | 646 m | 136 mil. € | 15,0 min. | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 8/2036 (+7,7) | ||||
58 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 18,9 % | 2 | 2 701 m | 305 mil. € | 3 | 3 | 8/2037 (+5,9) | ||||||
59 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 5,3 % | 2 | 2 882 m | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 8/2037 (+5,9) | |||||
59 úsekov |
730,5 km |
13,6 % |
2 - 8 |
111 098 m |
14 699 mil. € |
404,8 min. |
1 698 - 93 344 | 2,6 |
2,8 |
5/2017 - 8/2037 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku