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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
<3,5 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
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41 úsekov |
412,2 km |
2 - 8 |
9 098 mil. € |
299,3 min. |
195,1 min. |
3 166 - 93 344 | 2,2 |
2,7 |
12/2019 - 6/2033 | |||||||||
1 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 10 827 | 62 652 | . . . | 4 281 | 2 | 1 | 6/2030 (+6,9) | |||||
2 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | |||||||||
3 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 191 - 682 | 2 | 2 | 12/2019 | ||||||||
4 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 5,5 min. | 3,0 min. | 1 390 | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | ||||||
5 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 1 508 | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | ||||||||
6 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 17,0 min. | 12,3 min. | 8 544 - 13 236 | 609 - 806 | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | |||||||
7 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 9,0 min. | 4,8 min. | 1 396 | 6 651 - 9 113 | 383 - 425 | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | ||||
8 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 7,0 min. | 6,7 min. | 3 150 | 6 428 - 9 084 | 500 - 623 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | ||||
9 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 13,0 min. | 8,0 min. | 23 579 - 28 413 | 1 675 - 2 070 | 2 | 3 | 2021 (+2,1) | ||||||
10 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 20,0 min. | 10,5 min. | 4 597 | 12 491 - 24 900 | 926 - 1 852 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||
11 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||||
12 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 679 - 8 658 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||||
13 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 10,0 min. | 8,5 min. | 13 102 - 19 993 | 676 - 881 | 1 | 1 | 7/2020 (–1,0) | |||||||
14 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 4,5 min. | 4,6 min. | 5 360 | 12 157 | 1 004 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | ||||
15 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 8,5 min. | 7,6 min. | 14 176 - 14 186 | 875 - 929 | 2 | 4 | 1/2029 (+3,0) | |||||
16 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 7,0 min. | 5,8 min. | 2 965 | 4 001 | 207 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | ||||
17 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 17,5 min. | 9,5 min. | 10 992 | 22 691 - 32 334 | 1 254 - 2 069 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||||
18 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 4,0 min. | 2,5 min. | 2 382 | 14 625 | 888 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | ||||
19 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 15,0 min. | 14,6 min. | 6 969 - 10 726 | 557 - 946 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | |||||
20 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 2 880 | 6 403 - 9 478 | 451 - 513 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | ||||||
21 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 13,0 min. | 11,3 min. | 7 394 - 8 906 | 9 654 - 12 079 | 692 - 940 | 2 | 2 | 10/2028 (+3,2) | ||||
22 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 13,0 min. | 12,7 min. | 1 604 | 10 140 - 11 010 | 570 - 674 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | ||||
23 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 11,5 min. | 9,5 min. | 9 007 - 9 998 | 831 - 943 | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | ||||||
24 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 11,0 min. | 5,8 min. | 1 500 | 5 550 - 9 787 | 497 - 699 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | ||||
25 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 4,0 min. | 2,8 min. | 7 452 | 15 053 | 1 018 | 1 | 2 | 11/2030 (+6,4) | ||||
26 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 9,0 min. | 7,9 min. | 6 412 - 8 112 | 516 - 606 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | |||||
27 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 5 339 | 15 837 - 18 098 | 917 - 967 | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | |||||||
28 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 4 389 | 22 341 - 30 731 | 1 496 - 1 758 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | ||||||
29 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 11,0 min. | 5,6 min. | 19 072 - 21 988 | 1 228 - 1 350 | 1 | 2 | 7/2021 (0,0) | ||||||
30 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 16,0 min. | 2,7 min. | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 073 - 2 257 | 1 | 1 | 10/2021 (+0,3) | ||||||
31 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 531 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | |||||||
32 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 800 | 1 | 1 | 2021 (+2,2) | ||||||||
33 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 908 | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | ||||||||
34 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 10,0 min. | 5,3 min. | 1 908 | 3 407 - 3 769 | 201 - 240 | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | ||||
35 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 14,5 min. | 10,0 min. | 5 792 - 7 064 | 461 - 521 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | |||||
36 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 1 544 | 11 611 | 623 | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | ||||||
37 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 2,3 min. | 1,8 min. | 3 004 | 12 862 | 894 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | ||||
38 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 17,0 min. | 9,6 min. | 6 458 | 13 676 - 21 949 | 869 - 1 422 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | ||||
39 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 965 | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | ||||||||
40 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 16,0 min. | 4,0 min. | 11 465 - 18 743 | 741 - 995 | 1 | 2 | 2021 (+0,5) | ||||||
41 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 13,0 min. | 7,9 min. | 13 886 - 21 743 | 738 - 1 705 | 1 | 1 | 5/2029 (+5,1) | |||||
41 úsekov |
412,2 km |
2 - 8 |
9 098 mil. € |
299,3 min. |
195,1 min. |
3 166 - 93 344 | 2,2 |
2,7 |
12/2019 - 6/2033 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku