✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | ||||||||||||
36 úsekov |
383,2 km |
2 - 8 |
51 720 m |
9 371 mil. € |
2 552 - 62 652 | 2,7 |
2,9 |
7/2021 - 9/2033 |
|||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 3 988 m | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 420 - 2 535 | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 2 365 m | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 639 - 3 702 | 1 602 - 4 842 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||||||
3 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 884 m | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 399 - 500 | 964 - 1 246 | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | ||||||
4 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 1 631 m | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 039 - 1 131 | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | ||||||
5 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 2 553 m | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 143 - 1 188 | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | ||||||
6 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 1 568 m | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 577 - 783 | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | 8/2022 (+2,2) | |||||||
7 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 1 036 m | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 477 - 2 380 | 904 - 3 909 | 2 | 1 | 10/2024 (+2,6) | |||||
8 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 490 m | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 6 104 | 1 | 1 | 9/2025 (+4,6) | ||||
9 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 432 m | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | |||||
10 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 381 - 2 502 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | ||||||
11 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||||
12 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||||
13 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 749 - 874 | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | ||||||
14 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 1 035 m | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 714 - 765 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | |||||
15 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 1 256 m | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 105 - 2 649 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | 1/2029 (+3,0) | ||||||
16 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 2 773 m | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 2 661 - 2 869 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | 5/2029 (+5,1) | ||||||
17 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 1 468 m | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 1 056 | 1 651 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | |||||
18 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 624 m | 179 mil. € | 15 053 | 2 660 | 3 812 | 1 | 2 | 11/2030 (+6,4) | ||||||
19 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | ||||||||||
20 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 554 m | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 792 - 846 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | |||||
21 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 28 m | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 6 104 | 2 | 1 | 6/2030 (+6,9) | ||||
22 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 2 104 m | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 414 - 522 | 750 - 771 | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | |||||
23 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 1 721 m | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 103 - 1 149 | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | |||||
24 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 4 086 m | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 544 - 944 | 830 - 1 460 | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | |||||
25 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 470 | 711 | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | |||||
26 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 137 - 3 460 | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | ||||||
27 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 1 157 m | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 769 - 937 | 1 189 - 1 517 | 2 | 4 | 3/2031 (+5,9) | ||||||
28 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 2 549 m | 235 mil. € | 7 793 | 772 | 1 259 | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | ||||||
29 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 4 546 m | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 709 - 1 316 | 826 - 1 507 | 4 | 3 | 11/2031 (+4,8) | |||||
30 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 652 m | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 711 - 822 | 1 111 - 1 112 | 3 | 2 | 11/2030 (+5,2) | |||||
31 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 739 m | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 489 - 606 | 787 - 807 | 5 | 5 | 2/2032 (+4,9) | |||||
32 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 (+4,5) | ||||||||||
33 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 660 m | 321 mil. € | 10 359 | 1 175 | 1 767 | 3 | 3 | 9/2033 (+5,8) | ||||||
34 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 768 m | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 593 - 844 | 881 - 1 194 | 5 | 4 | 7/2032 (+5,3) | |||||
35 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 491 - 590 | 780 - 984 | 5 | 5 | 9/2032 (+5,6) | |||||
36 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 820 m | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 788 - 963 | 1 024 - 1 288 | 4 | 3 | 9/2032 (+4,1) | |||||
36 úsekov |
383,2 km |
2 - 8 |
51 720 m |
9 371 mil. € |
2 552 - 62 652 | 2,7 |
2,9 |
7/2021 - 9/2033 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku