✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
186,6 km |
4 467 mil. € |
108,4 km |
4 001 - 62 652 | 2,6 |
2,9 |
|||||||||||
1 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | D 41/120 | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 11/2011 | ||||
2 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | R 24,5/100 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 2/2015 | |||||
3 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | R 22,5/100 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 11/2010 | |||||
4 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | R 24,5/100 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 11/2013 | |||||
5 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | D 26,5/100 | 1 235 mil. € | 19,0 km | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 9/2007 | |||||
6 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | R 22,5/100, plánované v 1/2-profile | 105 mil. € | 6,2 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 6/2008 | ||||
7 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | R 24,5/120 | 191 mil. € | 10,1 km | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 4/2020 | |||||
8 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | R 11,5/80 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 2/2009 | ||||||
9 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | R 24,5/80 | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 2/2020 | |||||
10 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 12/2019 | |||||
11 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | R 22,5/100, plánované v 1/2-profile | 169 mil. € | 8,3 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 10/2008 | ||||
12 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | R 11,5/120 | 227 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | |||||||
13 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | R 11,5/120 | 172 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | |||||||
14 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | R 24,5/120 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 1/2021 | ||||||
15 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 272 mil. € | 17,5 km | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 6/2013 | ||||
16 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | D 11,5/80 | 12 mil. € | 2 | 1 | 6/2013 | |||||||
17 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | R 24,5/100, plánované v 1/2-profile | 94 mil. € | 7,9 km | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 9/2006 | ||||
18 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | R 24,5/80, plánované v 1/2-profile | 77 mil. € | 5,1 km | 2 | 2 | 9/2009 | ||||||
19 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | R 24,5/80, plánované v 1/2-profile | 199 mil. € | 10,0 km | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 12/2009 | |||||
20 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | R 24,5/120(100) | 277 mil. € | 15,4 km | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 7/2010 | |||||
21 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | R 24,5/120(100) | 59 mil. € | 3,2 km | 12 862 | 3 | 4 | 3/2011 | |||||
22 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | R 24,5/120(100) | 143 mil. € | 5,7 km | 12 157 | 3 | 4 | 3/2011 | |||||
186,6 km |
4 467 mil. € |
108,4 km |
4 001 - 62 652 | 2,6 |
2,9 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku