✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
37 úsekov |
344,0 km |
2 - 8 |
3 407 - 62 652 | 2,5 |
2,9 |
|||||||
1 | R1 | 8,1 km | 4 | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | ||||||
2 | D1 | 3,5 km | 8 | 62 652 | . . . | 1 | 1 | |||||
3 | D1 | 10,6 km | 8 | 62 652 | . . . | 2 | 1 | |||||
4 | D4 | 12,4 km | 4 | 3 | 4 | |||||||
5 | R2 | 6,2 km | 2 | 5 304 | 2 | 2 | ||||||
6 | R3 | 4,9 km | 2 | 2 | 2 | |||||||
7 | R7 | 23,5 km | 2 | 4 | 4 | |||||||
8 | R4 | 6,5 km | 2 | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | ||||||
9 | R7 | 9,4 km | 4 | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | ||||||
10 | R4 | 14,3 km | 4 | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | ||||||
11 | R2 | 6,8 km | 4 | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | ||||||
12 | R2 | 9,1 km | 4 | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||||
13 | R2 | 6,1 km | 4 | 12 157 | 3 | 4 | ||||||
14 | R3 | 6,5 km | 2 | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | ||||||
15 | D3 | 10,8 km | 4 | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | ||||||
16 | R4 | 8,2 km | 2 | 4 001 | 3 | 3 | ||||||
17 | D1 | 13,5 km | 4 | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | |||||
18 | R4 | 4,0 km | 4 | 14 625 | 2 | 2 | ||||||
19 | R2 | 20,7 km | 2 | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | ||||||
20 | R7 | 8,4 km | 4 | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | ||||||
21 | R2 | 16,0 km | 4 | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | ||||||
22 | R2 | 18,0 km | 2 | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | ||||||
23 | R3 | 8,3 km | 2 | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | ||||||
24 | D3 | 4,0 km | 4 | 15 053 | 1 | 2 | ||||||
25 | R2 | 10,6 km | 2 | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | ||||||
26 | R4 | 10,2 km | 4 | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | ||||||
27 | D1 | 3,8 km | 2 | 10 312 | 3 | 5 | ||||||
28 | D1 | 1,1 km | 2 | 2 | 1 | |||||||
29 | R4 | 7,0 km | 2 | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | ||||||
30 | R2 | 14,1 km | 2 | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | ||||||
31 | R1 | 2,7 km | 4 | 16 268 | 4 | 3 | ||||||
32 | R1 | 4,6 km | 4 | 11 611 | 4 | 3 | ||||||
33 | R2 | 2,7 km | 4 | 12 862 | 3 | 4 | ||||||
34 | D1 | 13,5 km | 4 | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | ||||||
35 | R2 | 8,3 km | 2 | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | ||||||
36 | R7 | 14,3 km | 2 | 4 | 4 | |||||||
37 | D3 | 11,2 km | 4 | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | ||||||
37 úsekov |
344,0 km |
2 - 8 |
3 407 - 62 652 | 2,5 |
2,9 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku