✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
41 úsekov |
383,6 km |
2 - 8 |
13 606 m |
9 091 mil. € |
2 552 - 62 652 | 2,7 |
3,0 |
||||||||
1 | D1 | 3,5 km | 8 | D1 západ | 862 m | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | ||||
2 | R4 | 10,2 km | 4 | R4 stred | 206 m | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | |||||
3 | R1 | 8,1 km | 4 | R1 BB - RK | 1 018 m | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | |||||
4 | R2 | 6,8 km | 4 | R2 východ | 1 169 m | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | |||||
5 | D1 | 13,5 km | 4 | D1 sever | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | |||||||
6 | R2 | 6,2 km | 2 | R2 stred | 68 m | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | |||||
7 | R7 | 9,4 km | 4 | R7 západ | 15 m | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | ||||||
8 | D1 | 3,8 km | 2 | D1 sever | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | |||||||
9 | R1 | 2,7 km | 4 | R1 BB - RK | 131 m | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | |||||
10 | R3 | 6,5 km | 2 | R3 juh | 428 m | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | |||||
11 | R2 | 8,3 km | 2 | R2 stred | 57 m | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | |||||
12 | R7 | 23,5 km | 2 | R7 západ | 227 mil. € | 4 | 4 | ||||||||
13 | R7 | 14,3 km | 2 | R7 západ | 172 mil. € | 4 | 4 | ||||||||
14 | R7 | 8,4 km | 4 | R7 západ | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | |||||||
15 | R2 | 14,1 km | 2 | R2 východ | 60 m | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | |||||
16 | D1 | 1,1 km | 2 | D1 sever | 126 m | 12 mil. € | 2 | 1 | |||||||
17 | R4 | 8,2 km | 2 | R4 sever | 34 m | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | |||||
18 | R3 | 4,9 km | 2 | R3 sever (Orava) | 0 m | 77 mil. € | 2 | 2 | |||||||
19 | R3 | 8,3 km | 2 | R3 sever (Orava) | 192 m | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | ||||||
20 | R2 | 16,0 km | 4 | R2 západ | 496 m | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | ||||||
21 | R2 | 2,7 km | 4 | R2 západ | 61 m | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | ||||||
22 | R2 | 6,1 km | 4 | R2 západ | 178 m | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | ||||||
23 | D3 | 10,8 km | 4 | D3 Kysuce | 804 m | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | ||||||
24 | R2 | 20,7 km | 2 | R2 stred | 886 m | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | |||||
25 | D3 | 11,2 km | 4 | D3 Kysuce | 1 124 m | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | ||||||
26 | R4 | 4,0 km | 4 | R4 stred | 578 m | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | |||||
27 | R2 | 10,6 km | 2 | R2 stred | 253 m | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | |||||
28 | R1 | 4,6 km | 4 | R1 BB - RK | 1 757 m | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | |||||
29 | D3 | 4,0 km | 4 | D3 Kysuce | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | |||||||
30 | D4 | 12,4 km | 4 | D4 sever | 772 mil. € | 3 | 4 | ||||||||
31 | R2 | 18,0 km | 2 | R2 východ | 1 015 m | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | |||||
32 | D1 | 10,6 km | 8 | D1 západ | 331 m | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | ||||
33 | R4 | 6,5 km | 2 | R4 sever | 101 m | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | |||||
34 | R4 | 7,0 km | 2 | R4 sever | 227 m | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | |||||
35 | R1 | 14,9 km | 4 | R1 BB - RK | 446 m | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | |||||
36 | R2 | 7,8 km | 2 | R2 východ | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | ||||||
37 | D1 | 19,9 km | 6 | D1 západ | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | ||||||
38 | R2 | 9,6 km | 2 | R2 západ | 449 m | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | ||||||
39 | R2 | 11,5 km | 2 | R2 západ | 214 m | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | ||||||
40 | R4 | 7,9 km | 2 | R4 sever | 164 m | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | |||||
41 | R3 | 5,0 km | 2 | R3 juh | 157 m | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | |||||
41 úsekov |
383,6 km |
2 - 8 |
13 606 m |
9 091 mil. € |
2 552 - 62 652 | 2,7 |
3,0 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku