✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||
27 úsekov |
264,9 km |
2 - 8 |
6 381 mil. € |
2,6 |
3,1 |
|||||||
1 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | 9/2015 | ||||
2 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 1 | 1 | 3/2008 | |||||
3 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 4 | 5 | 7/2021 | |||||
4 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 3 | 5 | 11/2010 | |||||
5 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 11/2021 | |||||
6 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 9/2021 | |||||
7 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 4 | 5 | 2/2022 | |||||
8 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3 | 2 | 3/2014 | ||||
9 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 3/2014 | |||||
10 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | 3/2009 | ||||
11 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | 4/2010 | |||||
12 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 2 | 3 | 2/2011 | |||||
13 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 2 | 2 | 2/2011 | |||||
14 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 3 | 4 | 7/2013 | |||||
15 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 3 | 4 | 7/2013 | |||||
16 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 2 | 4 | 6/2008 | |||||
17 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | 5/2012 | ||||
18 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 1 | 1 | 10/2010 | |||||
19 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | 1/2022 | ||||
20 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | 6/2010 | ||||
21 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 3 | 10/2024 | ||||
22 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 1 | 2 | 8/2013 | |||||
23 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 2/2026 | |||||
24 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 154 mil. eur | 3 | 5 | 1/2022 | ||||
25 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 2 | 1 | 5/2013 | ||||
26 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 3 | 7/2022 | ||||
27 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | 7/2022 | ||||
27 úsekov |
264,9 km |
2 - 8 |
6 381 mil. € |
2,6 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku