✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
2 - 8 |
7 166 mil. € |
2 552 - 62 652 | 3,1 |
3,2 |
1/2029 - 9/2033 |
||||||||
1 | R7 | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 | |||||||
2 | R7 | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 5/2029 | ||||||
3 | R7 | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 | |||||||
4 | R4 | 2 | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 6/2030 | |||||
5 | R4 | 4 | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 8/2029 | |||||
6 | R4 | 2 | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 6/2030 | |||||
7 | R4 | 2 | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 11/2031 | |||||
8 | R3 | 2 | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 9/2032 | |||||
9 | R3 | 2 | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 11/2030 | |||||
10 | R2 | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 3/2031 | ||||||
11 | R2 | 2 | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 9/2032 | |||||
12 | R2 | 2 | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 2/2031 | |||||
13 | R2 | 2 | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2029 | |||||
14 | R2 | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 9/2031 | ||||||
15 | R2 | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 12/2029 | |||||
16 | R2 | 2 | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 2/2032 | |||||
17 | R2 | 2 | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 7/2032 | |||||
18 | R1 | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 2/2031 | |||||
19 | D4 | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 | |||||||
20 | D4 | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 | |||||||
21 | D3 | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 1/2029 | ||||||
22 | D3 | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 11/2030 | ||||||
23 | D3 | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 5/2029 | ||||||
24 | D1 | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 9/2033 | ||||||
25 | D1 | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 9/2032 | |||||
26 | D1 | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 6/2030 | ||||
27 | D1 | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 12/2030 | ||||||
2 - 8 |
7 166 mil. € |
2 552 - 62 652 | 3,1 |
3,2 |
1/2029 - 9/2033 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku