✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||
442,7 km |
9 883 mil. € |
2,5 |
2,8 |
12/2019 - 10/2021 | ||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 1 | 1 | 4/2002 | |||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 517 mil. € | 2 | 3 | 7/2005 | 1/2021 (0,0) | ||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | 1 | 2 | 7/2005 | |||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 2 | 3 | 12/2012 | 7/2020 (0,0) | |||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 6/2014 | ||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 1 | 2 | 6/2014 | ||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 1 | 1 | 12/2012 | 7/2020 (0,0) | |||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 1 | 1 | 5/2017 | 10/2021 | |||||
9 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 241 mil. € | 2 | 2 | 6/2007 | 12/2019 (0,0) | ||||
10 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 269 mil. € | 1 | 2 | 9/2006 | 12/2020 (0,0) | ||||
11 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 434 mil. € | 1 | 2 | 3/2009 | 10/2021 | ||||
12 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 39 mil. € | 1 | 1 | 2/2006 | 1/2021 (0,0) | ||||
13 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | 2/2015 | ||||
14 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | 7/2010 | ||||
15 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 1 | 1 | 9/2007 | ||||
16 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | ||||
17 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | ||||
18 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 4 | 5 | 1/2021 | ||||
19 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3 | 2 | 6/2013 | |||
20 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 2 | 4 | 9/2006 | ||||
21 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 1 | 1 | 2007 | ||||
22 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | 12/2018 | |||
23 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 179 mil. € | 1 | 2 | 7/2011 | ||||
24 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 3 | 4 | 7/2024 | ||||
25 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 154 mil. eur | 3 | 5 | 12/2019 | |||
26 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 183 mil. eur | 2 | 1 | 11/2011 | |||
27 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 3 | 12/2018 | |||
28 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | 12/2018 | |||
29 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 3 | 3 | 3/2024 | |||
30 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 4 | 7/2020 | |||
31 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 3 | 2 | 11/2011 | ||||
32 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | 2 | 4 | 7/2011 | ||||
33 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 2 | 4 | 11/2010 | ||||
34 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | 2/2023 | |||
35 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 | 2 | 5/2024 | |||
36 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | 4/2023 | |||
37 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 5 | 5 | 5/2026 | ||||
38 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 321 mil. € | 3 | 3 | 6/2024 | ||||
39 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 | 4 | 9/2023 | |||
40 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | 11/2023 | |||
41 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 4 | 3 | 1/2025 | |||
442,7 km |
9 883 mil. € |
2,5 |
2,8 |
12/2019 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku