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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
235,1 km |
2 - 8 |
6 048 mil. € |
25,6 mil. € |
2 552 - 62 652 | 3,3 |
3,1 |
2. - 49. | ||||||||||
1 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 91,3 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 4. | ||||||
2 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 44,7 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 12/1997 | 2. | |||||
3 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 62,1 mil. € | 3 | 4 | 12/2010 | |||||||
4 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 22,1 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 12/2009 | |||||
5 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 17,8 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 14. | |||||
6 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 17,5 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 15. | |||||
7 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 52,7 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 4/2010 | 7. | ||||
8 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 8,9 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 587 | 5 | 4 | 9/2009 | 49. | ||||
9 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 16,1 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 12/2009 | 6. | ||||
10 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 11,7 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 10/2004 | 43. | ||||
11 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 20,4 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 7 793 | 2 | 4 | 10/2004 | 30. | ||||
12 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 16,3 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 4/2016 | 46. | ||||
13 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 13,0 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 11/2018 | 12. | ||||
14 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 9,8 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 2/2016 | 37. | ||||
15 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 37,2 mil. € | 5 | 5 | 8/2010 | |||||||
16 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 44,0 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 8/2013 | ||||||
17 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 8,4 mil. € | 5,85 % (Včeláre - Šaca) | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 6/2016 | 31. | ||||
18 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 9,5 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 9/2009 | 42. | ||||
19 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 6,2 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 5/2019 | 7. | ||||
20 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 16,7 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 44. | |||||
21 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 16,6 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 21. | |||||
22 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 16,9 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 38. | |||||
23 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 16,2 mil. € | 9,2 % (Púchov - hranica SR/ČR) | 7 234 | 4 | 3 | 4/2008 | 13. | ||||
24 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 19,7 mil. € | 9,2 % (Púchov - hranica SR/ČR) | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 4/2008 | 10. | ||||
235,1 km |
2 - 8 |
6 048 mil. € |
25,6 mil. € |
2 552 - 62 652 | 3,3 |
3,1 |
2. - 49. |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku