✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
<3,5 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka | |||||||||
315,5 km |
8,2 % |
2 - 6 |
6 564 mil. € |
3,6 |
||||||||||
1 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 88,4 % | 4 | 772 mil. € | 3 | 12/2010 | |||||
2 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 32,1 % | 4 | 785 mil. € | 575 - 1 052 | 3 | 4/2010 | ||||
3 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 0,0 % | 2 | 73 mil. € | 488 | 5 | 9/2009 | ||||
4 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 0,0 % | 6 | 321 mil. € | 2 765 - 3 271 | 3 | 12/2009 | ||||
5 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 0,0 % | 2 | 112 mil. € | 635 - 690 | 2 | 10/2004 | ||||
6 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 5,1 % | 2 | 235 mil. € | 655 | 2 | 10/2004 | ||||
7 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 177 - 189 | 4 | 4/2016 | ||||
8 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 8,0 % | 2 | 176 mil. € | 359 - 396 | 5 | 2/2016 | ||||
9 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 0,0 % | 4 | 133 mil. € | 5 | 8/2010 | |||||
10 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 67,6 % | 4 | 321 mil. € | 974 | 3 | 8/2013 | ||||
11 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 0,0 % | 2 | 117 mil. € | 454 - 531 | 5 | 6/2016 | ||||
12 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 0,0 % | 2 | 93 mil. € | 473 - 644 | 5 | 9/2009 | ||||
13 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 0,0 % | 2 | 71 mil. € | 423 - 703 | 4 | 5/2019 | ||||
14 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 0,0 % | 2 | 133 mil. € | 384 - 424 | 4 | |||||
15 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 0,0 % | 2 | 124 mil. € | 240 - 264 | 3 | |||||
16 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 0,0 % | 2 | 101 mil. € | 205 - 412 | 4 | |||||
17 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 0,0 % | 2 | 182 mil. € | 426 | 4 | 4/2008 | ||||
18 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 0,0 % | 2 | 222 mil. € | 146 - 252 | 4 | 4/2008 | ||||
19 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 16,3 % | 4 | 406 mil. € | 537 | 4 | 4/2010 | ||||
20 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 14,7 % | 4 | 339 mil. € | 633 - 797 | 4 | 4/2010 | ||||
21 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 0,0 % | 4 | 1 020 mil. € | 333 - 812 | 3 | 4/2010 | ||||
22 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 0,0 % | 4 | 191 mil. € | 911 - 1 315 | 3 | 9/2010 | ||||
23 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 0,0 % | 4 | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 940 - 1 697 | 2 | 11/2008 | |||
24 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 0,0 % | 2 | 94 mil. € | 601 | 4 | |||||
25 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 561 - 714 | 3 | |||||
315,5 km |
8,2 % |
2 - 6 |
6 564 mil. € |
3,6 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku