✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
3,5 - 12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
35 úsekov |
404,7 km |
2 - 8 |
8 971 mil. € |
38,6 min. |
2 552 - 62 652 | 3,1 |
3,1 |
||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 9,5 min. | 12 491 - 24 900 | 449 - 869 | 1 | 1 | |||||||
2 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 0,5 min. | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 348 - 358 | 3 | 4 | ||||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 8,0 min. | 22 691 - 32 334 | 598 - 1 181 | 1 | 2 | |||||||
4 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 348 - 424 | 1 | 3 | |||||||
5 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 3,2 min. | 10 334 - 11 542 | 262 - 312 | 2 | 2 | |||||||
6 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 225 - 330 | 2 | 3 | ||||||
7 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 0,8 min. | 10 359 | 541 | 3 | 3 | ||||||
8 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 459 - 530 | 3 | 2 | ||||||
9 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 837 | 1 | 1 | |||||
10 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | |||||||||
11 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | |||||||||
12 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 240 - 422 | 2 | 4 | |||||||
13 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 1,0 min. | 7 211 | 245 | 4 | 2 | ||||||
14 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 0,1 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 212 - 272 | 5 | 5 | |||||
15 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | -0,5 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 178 | 5 | 4 | |||||
16 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 204 | 4 | 4 | ||||||
17 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 232 - 1 254 | 2 | 1 | ||||||
18 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 236 - 1 254 | 3 | 3 | ||||||
19 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 1,6 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 127 - 169 | 4 | 3 | |||||
20 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 256 - 340 | 4 | 4 | ||||||
21 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 489 - 601 | 3 | 3 | ||||||
22 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 142 | 4 | 3 | |||||||
23 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 196 - 287 | 4 | 3 | ||||||
24 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 149 - 407 | 3 | 5 | |||||||
25 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 3,3 min. | 5 586 - 10 745 | 142 - 209 | 3 | 2 | ||||||
26 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 2,9 min. | 7 793 | 393 | 2 | 4 | ||||||
27 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 554 - 748 | 1 | 3 | ||||||
28 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 2,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 95 - 115 | 3 | 3 | |||||
29 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 192 - 339 | 3 | 3 | ||||||
30 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 0,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 102 - 192 | 4 | 3 | |||||
31 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 1,1 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 153 - 173 | 5 | 5 | |||||
32 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 0,1 min. | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 226 - 259 | 5 | 4 | |||||
33 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 2,7 min. | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 480 - 650 | 2 | 2 | |||||
34 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 0,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 77 - 169 | 4 | 3 | |||||
35 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 105 - 136 | 4 | 3 | |||||||
35 úsekov |
404,7 km |
2 - 8 |
8 971 mil. € |
38,6 min. |
2 552 - 62 652 | 3,1 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku