✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
258,5 km |
3,3 % |
2 - 6 |
3 933 mil. € |
1 698 - 32 968 | 3,4 |
3,2 |
10/2030 - 12/2033 |
|||||||||
1 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 0,0 % | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 10/2030 | |||||
2 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 2,3 % | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 12/2033 | |||||
3 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 31,8 % | 4 | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 8/2032 | ||||
4 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 24,6 % | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | 12/2033 | |||||
5 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 0,0 % | 4 | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 11/2030 | ||||
6 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 0,0 % | 4 | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 8/2032 | ||||
7 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 0,0 % | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 10/2030 | ||||
8 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 0,0 % | 4 | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 8/2032 | ||||
9 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 0,0 % | 4 | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 8/2032 | ||||
10 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 0,0 % | 4 | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 8/2032 | ||||
11 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 12/2030 | |||||
12 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 0,0 % | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 2/2032 | |||||
13 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 0,0 % | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 12/2030 | |||||
14 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 0,0 % | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 2/2032 | |||
258,5 km |
3,3 % |
2 - 6 |
3 933 mil. € |
1 698 - 32 968 | 3,4 |
3,2 |
10/2030 - 12/2033 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku