✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
stavebné práce
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
23 úsekov |
346,3 km |
2 - 8 |
22 723 m |
6 138 mil. € |
2 003,1 mil. € |
1 698 - 62 652 | 2,7 |
2,8 |
|||||||
1 | D1 | 3,5 km | 8 | 0 m | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | |||||
2 | D2 | 8,5 km | 6 | 0 m | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | |||||
3 | D2 | 6,9 km | 6 | 0 m | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | |||||||
4 | D1 | 12,6 km | 4 | 4 008 m | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | ||||||
5 | D1 | 18,2 km | 4 | 0 m | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | ||||||
6 | D1 | 14,9 km | 4 | 3 600 m | 341 mil. € | 465,7 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | ||||||
7 | R4 | 14,3 km | 4 | 0 m | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | ||||||
8 | R2 | 9,1 km | 4 | 0 m | 267 mil. € | 234,1 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | |||||
9 | D1 | 13,5 km | 4 | 7 445 m | 555 mil. € | 896,5 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | ||||||
10 | R3 | 14,0 km | 4 | 0 m | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | ||||||
11 | D1 | 15,8 km | 4 | 0 m | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | ||||||
12 | R2 | 13,5 km | 4 | 0 m | 142 mil. € | 161,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | |||||
13 | R8 | 54,9 km | 4 | 0 m | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | |||||||
14 | D1 | 12,1 km | 4 | 0 m | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | ||||||
15 | R4 | 4,3 km | 4 | 1 153 m | 179 mil. € | 170,0 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | |||||
16 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 917 m | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | ||||||
17 | D1 | 15,5 km | 4 | 0 m | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | ||||||
18 | R2 | 17,5 km | 4 | 0 m | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | ||||||
19 | R3 | 8,7 km | 2 | 0 m | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | |||||||
20 | R3 | 14,0 km | 2 | 3 450 m | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | |||||||
21 | R2 | 49,0 km | 2 | 1 150 m | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | |||||||
22 | R3 | 10,9 km | 2 | 0 m | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | |||||||
23 | R3 | 4,4 km | 2 | 0 m | 70 mil. € | 75,0 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | ||||||
23 úsekov |
346,3 km |
2 - 8 |
22 723 m |
6 138 mil. € |
2 003,1 mil. € |
1 698 - 62 652 | 2,7 |
2,8 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku