| ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
2021 vs 2017)
|
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | ||||||||||
41 úsekov |
523,4 km |
2 - 8 |
10 314 mil. € |
1 698 - 62 652 | 3,1 |
2.84657534246575 - 10.0356164383562 |
1/2027 - 8/2037 |
||||||||||
1 | 4. | 9/2022 |  | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 3 | 4,8 | 1/2027 (+4,8) | ||||
2 | 7. | 2/2024 | | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 381 - 2 502 | 1 | 4,5 | 12/2030 (+4,5) | |||||
3 | 8. - 9. | 3/2024 | | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 565 - 883 | 5 | 3,5 | 9/2028 (+3,5) | |||||
4 | 10. | 4/2024 | | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 351 | 5 | 4,1 | 4/2027 (+4,1) | |||||
5 | 14. - 15. | 10/2024 | | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4,1 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
6 | 14. - 15. | 10/2024 | | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4,1 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
7 | 16. - 17. | 12/2024 | | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 749 - 874 | 5 | 3,5 | 5/2029 (+3,5) | |||||
8 | 16. - 17. | 12/2024 | | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 2 | 5,4 | 12/2029 (+5,4) | ||||
9 | 18. | 4/2025 | | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 1 | 5,0 | 1/2027 (+5,0) | |||||||
10 | 19. | 6/2025 | | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 1 361 | 3 | 4,7 | 6/2027 (+4,7) | ||||
11 | 20. - 23. | 10/2025 | | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 4,1 | 10/2028 (+4,1) | |||||||
12 | 20. - 23. | 10/2025 | | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 526 - 829 | 3 | 4,1 | 10/2028 (+4,1) | |||||
13 | 20. - 23. | 10/2025 | | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 1 040 - 1 450 | 2 | 3,2 | 10/2028 (+3,2) | |||||
14 | 20. - 23. | 10/2025 | | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 12 862 | 1 313 | 4 | 4,2 | 10/2028 (+4,2) | |||||
15 | 24. | 12/2025 | | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 12 157 | 1 263 | 4 | 4,3 | 12/2028 (+4,3) | |||||
16 | 25. | 1/2026 | | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 105 - 2 649 | 4 | 3,0 | 1/2029 (+3,0) | |||||
17 | 26. | 4/2026 | | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 863 - 1 016 | 4 | 4,8 | 4/2028 (+4,8) | ||||
18 | 27. | 5/2026 | | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 2 661 - 2 869 | 1 | 5,1 | 5/2029 (+5,1) | |||||
19 | 28. - 29. | 8/2026 | | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 1 056 | 2 | 3,8 | 8/2029 (+3,8) | ||||
20 | 28. - 29. | 8/2026 | | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 655 - 822 | 4 | 5,1 | 8/2028 (+5,1) | ||||
21 | 30. | 10/2026 | | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 693 | 3 | 3,5 | 10/2028 (+3,5) | ||||
22 | 31. | 11/2026 | | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 2 660 | 2 | 6,4 | 11/2030 (+6,4) | |||||
23 | 32. - 33. | 12/2026 | | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 4 | 3,3 | 6/2033 (+3,3) | |||||||
24 | 32. - 33. | 12/2026 | | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 792 - 846 | 5 | 2,8 | 12/2029 (+2,8) | ||||
25 | 34. - 36. | 6/2027 | | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 1 | 6,9 | 6/2030 (+6,9) | |||
26 | 34. - 36. | 6/2027 | | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 414 - 522 | 3 | 3,7 | 6/2030 (+3,7) | ||||
27 | 34. - 36. | 6/2027 | | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 103 - 1 149 | 2 | 3,7 | 6/2030 (+3,7) | ||||
28 | 57. - 58. | 6/2031 | | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 150 - 839 | 5 | 6/2036 (+2,3) | ||||||
29 | 57. - 58. | 6/2031 | | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 1 297 - 1 405 | 3 | 7,0 | 6/2034 (+7,0) | ||||
30 | 59. | 7/2031 | | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 1 311 - 1 980 | 2 | 10,0 | 7/2034 (+10,0) | ||||
31 | 60. - 61. | 8/2031 | | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 562 | 2 | 5,1 | 8/2034 (+2,1) | |||||
32 | 60. - 61. | 8/2031 | | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 410 - 1 220 | 2 | 7,4 | 8/2034 (+2,1) | |||||
33 | 62. - 63. | 10/2032 | | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 960 | 5 | 5,6 | 10/2035 (+5,6) | |||
34 | 62. - 63. | 10/2032 | | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 6,0 | 10/2035 (+5,9) | ||||||
35 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 478 - 541 | 3 | 7,9 | 8/2036 (+7,9) | ||||
36 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 441 - 647 | 2 | 7,9 | 8/2036 (+7,9) | ||||
37 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 15,8 km | 4 | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 275 - 402 | 3 | 7,7 | 8/2036 (+7,7) | ||||
38 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 441 - 571 | 3 | 7,7 | 8/2036 (+7,7) | ||||
39 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 144 - 265 | 3 | 7,7 | 8/2036 (+7,7) | ||||
40 | 69. - 70. | 8/2034 | | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 5,9 | 8/2037 (+5,9) | ||||||
41 | 69. - 70. | 8/2034 | | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 513 - 720 | 4 | 5,9 | 8/2037 (+5,9) | |||||
41 úsekov |
523,4 km |
2 - 8 |
10 314 mil. € |
1 698 - 62 652 | 3,1 |
2.84657534246575 - 10.0356164383562 |
1/2027 - 8/2037 |
||||||||||
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku
Portál finančne podporili
Tento portál je súčasťou projektu INEKO, ktorý bol podporený
z Európskeho sociálneho fondu cez OP Efektívna verejná správa
