✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
1 031,0 km |
2 - 8 |
18 241 mil. € |
133,1 min. |
3,2 |
3,2 |
10/2021 - po 2040 |
|||||||||
1 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 2 | 1 | 14,4 | 10/2021 | |||||
2 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 1 | 1 | 13,8 | 3/2022 | |||||
3 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 1 | 3 | 20,4 | 9/2022 | |||||
4 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 2 | 3 | 12,9 | 4/2023 | |||||
5 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 3 | 3 | 14,4 | 7/2023 | |||||
6 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 9,4 min. | 1 | 1 | 24,0 | 4/2023 | 2/2024 | |||
7 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 1,6 min. | 2 | 2 | 21,9 | 3/2024 | ||||
8 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 2,5 min. | 4 | 5 | 16,9 | 3/2024 | ||||
9 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 3 | 5 | 25,0 | 4/2024 | |||||
10 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 4 | 3 | 13,0 | 6/2024 | |||||
11 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 2 | 2 | 14,3 | 7/2024 | |||||
12 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 2,3 min. | 2 | 2 | 21,9 | 8/2024 | ||||
13 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 16,9 | 10/2024 | |||||
14 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 16,9 | 10/2024 | |||||
15 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 4 | 5 | 16,9 | 12/2024 | |||||
16 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 5,1 min. | 3 | 2 | 14,8 | 12/2024 | ||||
17 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 20,2 | 4/2025 | |||||
18 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 1,8 min. | 3 | 3 | 22,7 | 6/2025 | ||||
19 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2,8 min. | 2 | 2 | 28,0 | 10/2025 | ||||
20 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5,9 min. | 2 | 3 | 28,0 | 10/2025 | ||||
21 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 5,3 min. | 2 | 2 | 23,8 | 1/2023 | 10/2025 | |||
22 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 1,1 min. | 3 | 4 | 23,8 | 9/2022 | 10/2025 | |||
23 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 1,4 min. | 3 | 4 | 23,8 | 2/2023 | 12/2025 | |||
24 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 3,3 min. | 2 | 4 | 25,0 | 2/2024 | 1/2026 | |||
25 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 1,9 min. | 4 | 4 | 17,8 | 4/2026 | ||||
26 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 7,6 min. | 1 | 1 | 25,0 | 4/2024 | 5/2026 | |||
27 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 2,3 min. | 2 | 2 | 18,2 | 8/2026 | ||||
28 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 2,3 min. | 4 | 4 | 21,9 | 8/2026 | ||||
29 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 4 | 3 | 13,0 | 10/2026 | |||||
30 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 1,9 min. | 1 | 2 | 25,0 | 2/2024 | 11/2026 | |||
31 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 15,1 | 12/2026 | |||||
32 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 1,7 min. | 3 | 5 | 14,3 | 12/2026 | ||||
33 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 2 | 1 | 13,8 | 6/2027 | |||||
34 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 5,0 min. | 2 | 3 | 18,2 | 6/2027 | ||||
35 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 5,6 min. | 2 | 2 | 18,2 | 6/2027 | ||||
36 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 3 | 3 | 12,9 | 2/2028 | |||||
37 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 0,1 min. | 5 | 4 | 14,8 | 2/2028 | ||||
38 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 3 | 2 | 13,8 | 7/2025 | 3/2028 | ||||
39 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 2 | 4 | 23,8 | 3/2028 | |||||
40 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 3,7 min. | 2 | 4 | 23,8 | 9/2028 | ||||
41 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 1,8 min. | 4 | 3 | 10,8 | 11/2028 | ||||
42 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 3 | 2 | 14,3 | 11/2028 | |||||
43 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 2,4 min. | 5 | 5 | 12,2 | 2/2029 | ||||
44 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 15,7 | 2/2029 | |||||
45 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 1,4 min. | 3 | 3 | 13,7 | 3/2029 | ||||
46 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 1,2 min. | 5 | 4 | 14,3 | 7/2029 | ||||
47 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 0,8 min. | 5 | 5 | 14,8 | 9/2029 | ||||
48 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 4 | 3 | 14,3 | 9/2029 | |||||
49 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 2,6 min. | 4 | 3 | 18,2 | 5/2030 | ||||
50 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 3,6 min. | 3 | 3 | 18,2 | 5/2030 | ||||
51 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 1,2 min. | 4 | 3 | 18,2 | 5/2030 | ||||
52 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 4 | 3 | 17,5 | 7/2030 | |||||
53 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 4 | 3 | 17,5 | 7/2030 | |||||
54 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 4 | 4 | 13,0 | 5/2031 | |||||
55 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 4 | 4 | 13,0 | 5/2031 | |||||
56 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 3 | 5 | 13,7 | 6/2031 | |||||
57 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 3 | 3 | 14,3 | 6/2031 | |||||
58 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 6,3 min. | 2 | 2 | 16,3 | 7/2031 | ||||
59 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 1,4 min. | 4 | 2 | 15,3 | 8/2031 | ||||
60 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 3,8 min. | 3 | 2 | 15,3 | 8/2031 | ||||
61 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 5 | 5 | 12,8 | 10/2032 | |||||
62 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 12,8 | 10/2032 | |||||
63 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 5,5 min. | 3 | 3 | 25,0 | 8/2033 | ||||
64 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 8,3 min. | 2 | 2 | 24,0 | 8/2033 | ||||
65 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 4 | 139 mil. € | 8,9 min. | 4 | 3 | 24,0 | 8/2033 | ||||
66 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 1,9 min. | 3 | 3 | 24,0 | 8/2033 | ||||
67 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 7,6 min. | 4 | 3 | 24,0 | 8/2033 | ||||
68 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 3 | 3 | 15,5 | 8/2034 | |||||
69 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 4 | 4 | 23,8 | 8/2034 | |||||
70 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 | 5 | 12,5 | ||||||
71 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 5 | 5 | 16,9 | po 2040 | |||||
72 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 4 | 2 | 14,3 | po 2040 | |||||
73 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 | 5 | 13,3 | ||||||
74 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 3 | 4 | 15,6 | po 2040 | |||||
75 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 5 | 5 | 16,9 | po 2040 | |||||
76 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 4 | 4 | 14,3 | po 2040 | |||||
77 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 5 | 5 | 16,9 | po 2040 | |||||
1 031,0 km |
2 - 8 |
18 241 mil. € |
133,1 min. |
3,2 |
3,2 |
10/2021 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku