✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
aspoň) zmenšiť skôr ako b
| |||||||||
269,3 km |
2 - 4 |
3 921 mil. € |
5 189 - 50 895 | 3,2 |
3,5 |
||||||||||
1 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 6 705 | 5 304 | 2 | 2 | ostatné | ||||
2 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 11 065 | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | ostatné | ||||
3 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 10 783 | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | ostatné | ||||
4 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 8 422 | 5 587 | 5 | 4 | ostatné | ||||
5 | 6. | 7/2023 | ![]() | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 12 495 - 26 580 | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | |||||
6 | 3/2020 | ![]() | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 12 064 | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||||
7 | 24. | 12/2025 | ![]() | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 12 125 | 12 157 | 3 | 4 | ostatné | ||||
8 | 26. | 4/2026 | ![]() | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | po Lučenec 9 371, ďalej 8 954 | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | ostatné | ||||
9 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 12 676 - 16 847 | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | ostatné | ||||
10 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 15 407 | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | Rastúcu intenzitu dopravy medzi Moldavou a Košicami treba v prvom rade riešiť výrazným posilnením a zatraktívnením vlakového spojenia a nadväzujúcich autobusov. To sa dá aj na súčasnej infraštruktúre, iba lepším využívaním železničnej trate. | ostatné | |||
11 | 8/2019 | ![]() | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 11 490 | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | ||||||
12 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 8 772 - 13 803 | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | variant TEN-T | ||||
13 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | po R. Sobotu 7 978, ďalej 8 783 | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | ostatné | ||||
14 | 41. | 9/2028 | ![]() | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 8 908 | 7 793 | 2 | 4 | ostatné | ||||
15 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 6 302 | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | ostatné | ||||
16 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 8 348 | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | ostatné | ||||
17 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 13 396 | 12 862 | 3 | 4 | ostatné | ||||
18 | 47. | 7/2029 | ![]() | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 15 407 | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | ostatné | ||||
19 | 13. | 8/2024 | ![]() | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 7 668 | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | ostatné | ||||
20 | 59. | 7/2031 | ![]() | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 13 441 | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | |||||
269,3 km |
2 - 4 |
3 921 mil. € |
5 189 - 50 895 | 3,2 |
3,5 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku