✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
2 - 8 |
3,1 |
3,2 |
||||||||||
1 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 775 - 1 092 | 2 | 3 | ||||||
2 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 1 767 | 3 | 3 | ||||||
3 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 4 | 870 - 911 | 3 | 3 | ||||||
4 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | ||||||
5 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 6 104 | 1 | 1 | ||||||
6 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 6 104 | 2 | 1 | ||||||
7 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | |||||||
8 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 3 | 4 | 9/2015 | ||||||
9 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 954 | 2 | 2 | ||||||
10 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 911 - 840 | 2 | 2 | ||||||
11 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 2 | 2 | 10/2004 | ||||||
12 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 1 189 - 1 517 | 2 | 4 | ||||||
13 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 4 | 4 | |||||||
14 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | 919 | 4 | 2 | 4/2019 | |||||
15 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 750 - 771 | 2 | 3 | ||||||
16 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 780 - 984 | 5 | 5 | ||||||
17 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 876 - 1 135 | 4 | 5 | ||||||
18 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 2 | 3 | 3 | |||||||
19 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | |||||||
20 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||
21 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 711 | 5 | 4 | ||||||
22 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 3 640 - 7 825 | 1 | 2 | |||||||
23 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | 940 | 4 | 4 | ||||||
24 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 904 - 3 909 | 2 | 1 | ||||||
25 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 770 - 3 909 | 3 | 3 | ||||||
26 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | 7/2017 | ||||||
27 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 1 811 | 3 | 4 | ||||||
28 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | ||||||
29 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 349 - 902 | 4 | 3 | ||||||
30 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | ||||||
31 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 1 490 | 3 | 3 | ||||||
32 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 602 - 4 842 | 1 | 2 | |||||||
33 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 1 651 | 2 | 2 | ||||||
34 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | 975 - 1 570 | 4 | 4 | ||||||
35 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | ||||||
36 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 7 510 | 5 | 5 | ||||||
37 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 2 114 - 2 070 | 3 | 3 | 4/2021 | |||||
38 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | 632 | 4 | 3 | 10/2018 | |||||
39 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 4 | 461 - 640 | 4 | 3 | ||||||
40 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | ||||||
41 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 1 577 - 2 085 | 2 | 2 | ||||||
42 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | ||||||
43 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 644 - 1 514 | 5 | 5 | Postup možnej prípravy bude stanovený po spracovaní štúdie realizovateľnosti | |||||
44 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 1 024 - 1 288 | 4 | 3 | ||||||
45 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | 7/2017 | ||||||
46 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 573 - 1 333 | 3 | 5 | ||||||
47 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 782 - 1 231 | 2 | 3 | 10/2004 | |||||
48 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 2 | 743 - 1 148 | 4 | 4 | ||||||
49 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 363 - 573 | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
50 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 791 - 1 514 | 3 | 2 | 4/2019 | |||||
51 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 3 812 | 1 | 2 | ||||||
52 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 966 - 1 184 | 4 | 4 | ||||||
53 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 4 | 876 - 901 | 3 | 3 | ||||||
54 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 1 259 | 2 | 4 | ||||||
55 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 964 - 1 246 | 1 | 3 | |||||||
56 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | ||||||
57 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 757 | 3 | 5 | ||||||
58 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 2 | 1 | |||||||
59 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 1 289 - 1 580 | 3 | 3 | ||||||
60 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 1 155 - 1 257 | 4 | 2 | V zmysle záverov štúdie realizovateľnosti sa uvažuje s výstavbou úseku po roku 2040, existujúca - nedávno zmodernizovaná - cesta I/65 by dovtedy mala kapacitne vyhovovať | |||||
61 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | ||||||
62 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 714 - 765 | 3 | 2 | ||||||
63 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 1 868 | 4 | 3 | ||||||
64 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 1 066 | 4 | 3 | ||||||
65 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 538 - 614 | 5 | 5 | Štúdia uskutočniteľnosti nepreukázala potrebu dostavby na plný profil | |||||
66 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 830 - 1 460 | 3 | 3 | ||||||
67 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 4 | 242 - 519 | 4 | 3 | ||||||
68 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 5 | 5 | |||||||
69 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 1 492 - 1 737 | 4 | 3 | ||||||
70 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 2 | 2 756 | 3 | 4 | NDS stiahla žiadosť o územné rozhodnutie, od roku 2018 je príprava pozastavená. O ďalšom postupe prípravy sa zatiaľ nerozhodlo. Keďže pôvodne projektované riešenie bolo technicky veľmi náročné a mimoriadne drahé, budúca príprava pôjde znova takmer od začiatku - hľadaním primeranejšieho riešenia | |||||
71 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 787 - 807 | 5 | 5 | ||||||
72 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 1 935 | 3 | 4 | ||||||
73 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | 9/2014 | |||||
74 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | 10/2004 | ||||||
75 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 150 - 416 | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
76 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 881 - 1 194 | 5 | 4 | ||||||
77 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 977 - 1 002 | 2 | 2 | ||||||
78 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 4 | 4 | |||||||
79 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 2 | 616 - 1 456 | 4 | 4 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať po roku 2040 | |||||
80 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 1 901 - 3 009 | 2 | 2 | ||||||
81 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 144 - 733 | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
82 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 1 111 - 1 112 | 3 | 2 | ||||||
83 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 826 - 1 507 | 4 | 3 | ||||||
84 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | 427 - 551 | 4 | 3 | 10/2018 | |||||
85 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | 3/2016 | |||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
2 - 8 |
3,1 |
3,2 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku