✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
2 - 8 |
126 732 m |
19 795 mil. € |
16,3 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,2 |
||||||||
1 | R1 | 8,1 km | 4 | 379 m | 173 mil. € | 18,0 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 1,6 | ||||||
2 | D1 | 7,3 km | 4 | 660 m | 321 mil. € | 41,1 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 7,5 | ||||||
3 | D1 | 12,6 km | 4 | 165 m | 418 mil. € | 31,2 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 11,9 | ||||||
4 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 13,6 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 6,5 | ||||||
5 | D1 | 3,5 km | 8 | 490 m | 149 mil. € | 36,3 mil. € | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 0,4 | |||||
6 | D1 | 10,6 km | 8 | 28 m | 234 mil. € | 18,1 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 5,7 | |||||
7 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 33,9 mil. € | 5 | 5 | 7,4 | ||||||||
8 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 59,4 mil. € | 3 | 4 | 5,2 | ||||||||
9 | R2 | 6,2 km | 2 | 343 m | 105 mil. € | 15,7 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 2,5 | ||||||
10 | D1 | 18,2 km | 4 | 412 m | 192 mil. € | 9,6 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 11,9 | ||||||
11 | R3 | 4,9 km | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 13,7 mil. € | 2 | 2 | 4,0 | |||||||
12 | R2 | 9,6 km | 2 | 1 157 m | 112 mil. € | 9,0 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 6,5 | ||||||
13 | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 9,4 mil. € | 4 | 4 | 3,1 | |||||||
14 | R3 | 8,7 km | 2 | 178 m | 94 mil. € | 8,6 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 9,9 | ||||||
15 | R4 | 6,5 km | 2 | 2 104 m | 116 mil. € | 14,5 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 5,7 | ||||||
16 | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 8,2 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 7,9 | ||||||
17 | R7 | 9,4 km | 4 | 362 m | 191 mil. € | 16,2 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 2,5 | ||||||
18 | R3 | 14,0 km | 2 | 2 641 m | 305 mil. € | 19,8 mil. € | 3 | 3 | 12,9 | |||||||
19 | D1 | 14,9 km | 4 | 3 988 m | 341 mil. € | 19,3 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | |||||||
20 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||||
21 | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 7,9 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 6,4 | ||||||
22 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | |||||||||
23 | R1 | 11,5 km | 4 | 907 m | 406 mil. € | 33,4 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 9,6 | ||||||
24 | R4 | 14,3 km | 4 | 1 036 m | 202 mil. € | 9,7 mil. € | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 0,1 | ||||||
25 | R2 | 6,8 km | 4 | 1 556 m | 171 mil. € | 19,0 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 1,8 | ||||||
26 | R2 | 9,1 km | 4 | 2 553 m | 267 mil. € | 27,4 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 0,2 | ||||||
27 | R2 | 6,1 km | 4 | 1 462 m | 143 mil. € | 16,5 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 4,2 | ||||||
28 | R3 | 6,5 km | 2 | 1 463 m | 70 mil. € | 8,9 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 2,8 | ||||||
29 | R4 | 8,0 km | 2 | 2 907 m | 133 mil. € | 14,8 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 8,6 | ||||||
30 | D3 | 10,8 km | 4 | 1 256 m | 309 mil. € | 25,7 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 4,3 | ||||||
31 | R4 | 8,2 km | 2 | 453 m | 94 mil. € | 10,5 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 3,7 | ||||||
32 | D1 | 13,5 km | 4 | 2 365 m | 555 mil. € | 39,6 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | |||||||
33 | R4 | 4,0 km | 4 | 1 468 m | 105 mil. € | 21,8 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 4,9 | ||||||
34 | R1 | 9,5 km | 4 | 1 752 m | 339 mil. € | 33,4 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 9,6 | ||||||
35 | R2 | 20,7 km | 2 | 2 594 m | 211 mil. € | 9,3 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 4,5 | ||||||
36 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 9,6 mil. € | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 11,1 | ||||||
37 | R3 | 14,0 km | 4 | 1 024 m | 191 mil. € | 11,4 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 9,7 | ||||||
38 | R6 | 11,2 km | 2 | 2 970 m | 182 mil. € | 14,3 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 8,8 | ||||||
39 | D1 | 15,8 km | 4 | 180 m | 139 mil. € | 8,0 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 11,9 | ||||||
40 | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 15,2 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 3,2 | ||||||
41 | R2 | 16,0 km | 4 | 1 433 m | 277 mil. € | 14,7 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 4,1 | ||||||
42 | R2 | 18,0 km | 2 | 554 m | 224 mil. € | 10,5 mil. € | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 5,2 | ||||||
43 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 13,0 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | >20 | Postup možnej prípravy bude stanovený po spracovaní štúdie realizovateľnosti | ||||||
44 | R3 | 7,9 km | 2 | 820 m | 71 mil. € | 4,8 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 7,9 | ||||||
45 | R2 | 13,5 km | 4 | 1 631 m | 142 mil. € | 9,8 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 0,0 | ||||||
46 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 17,2 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 9,7 | |||||||
47 | R3 | 8,3 km | 2 | 2 764 m | 199 mil. € | 22,0 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 4,0 | ||||||
48 | R2 | 49,0 km | 2 | 2 587 m | 662 mil. € | 11,8 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 12,9 | ||||||
49 | R7 | 29,2 km | 2 | 3 158 m | 230 mil. € | 6,2 mil. € | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | >20 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
50 | R3 | 10,9 km | 2 | 1 040 m | 129 mil. € | 10,5 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 9,9 | ||||||
51 | D3 | 4,0 km | 4 | 624 m | 179 mil. € | 40,9 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 5,1 | ||||||
52 | R2 | 10,6 km | 2 | 1 041 m | 125 mil. € | 10,8 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 4,9 | ||||||
53 | D1 | 12,1 km | 4 | 383 m | 162 mil. € | 12,3 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 11,9 | ||||||
54 | R2 | 11,5 km | 2 | 2 549 m | 235 mil. € | 17,7 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 7,0 | ||||||
55 | R4 | 4,3 km | 4 | 884 m | 179 mil. € | 36,0 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 0,0 | ||||||
56 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 432 m | 299 mil. € | 25,8 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 1,0 | ||||||
57 | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 13,6 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 2,6 | ||||||
58 | D1 | 1,1 km | 2 | 32 m | 12 mil. € | 8,9 mil. € | 2 | 1 | 3,5 | |||||||
59 | R4 | 7,5 km | 2 | 1 826 m | 124 mil. € | 14,7 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 8,6 | ||||||
60 | R3 | 10,3 km | 2 | 95 m | 92 mil. € | 6,9 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | >20 | V zmysle záverov štúdie realizovateľnosti sa uvažuje s výstavbou úseku po roku 2040, existujúca - nedávno zmodernizovaná - cesta I/65 by dovtedy mala kapacitne vyhovovať | |||||
61 | R4 | 7,0 km | 2 | 1 721 m | 122 mil. € | 14,7 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 5,7 | ||||||
62 | R2 | 14,1 km | 2 | 1 035 m | 272 mil. € | 17,2 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 3,2 | ||||||
63 | R1 | 2,7 km | 4 | 221 m | 155 mil. € | 34,9 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 2,7 | ||||||
64 | R1 | 4,6 km | 4 | 1 225 m | 100 mil. € | 19,7 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 5,0 | ||||||
65 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 19,1 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | >20 | Štúdia uskutočniteľnosti nepreukázala potrebu dostavby na plný profil | ||||||
66 | R1 | 14,9 km | 4 | 4 086 m | 785 mil. € | 50,2 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 6,4 | ||||||
67 | D1 | 15,5 km | 4 | 343 m | 136 mil. € | 8,0 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 11,9 | ||||||
68 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 14,2 mil. € | 5 | 5 | 11,1 | ||||||||
69 | R4 | 6,0 km | 2 | 1 017 m | 101 mil. € | 14,5 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 8,6 | ||||||
70 | R5 | 1,7 km | 2 | 944 m | 54 mil. € | 28,7 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | ? | NDS stiahla žiadosť o územné rozhodnutie, od roku 2018 je príprava pozastavená. O ďalšom postupe prípravy sa zatiaľ nerozhodlo. Keďže pôvodne projektované riešenie bolo technicky veľmi náročné a mimoriadne drahé, budúca príprava pôjde znova takmer od začiatku - hľadaním primeranejšieho riešenia | |||||
71 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 739 m | 176 mil. € | 8,4 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 7,3 | ||||||
72 | R2 | 2,7 km | 4 | 145 m | 59 mil. € | 18,7 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 4,1 | ||||||
73 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 85,6 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 2,4 | ||||||
74 | R3 | 4,4 km | 2 | 1 568 m | 70 mil. € | 14,1 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 0,1 | ||||||
75 | R7 | 32,8 km | 2 | 5 737 m | 367 mil. € | 9,2 mil. € | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | >20 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
76 | R2 | 14,0 km | 2 | 768 m | 117 mil. € | 7,2 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 7,8 | ||||||
77 | R2 | 8,3 km | 2 | 401 m | 169 mil. € | 18,7 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 2,8 | ||||||
78 | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 11,4 mil. € | 4 | 4 | 3,1 | |||||||
79 | R3 | 58,5 km | 2 | 12 326 m | 611 mil. € | 9,2 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | >20 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať po roku 2040 | |||||
80 | R2 | 17,5 km | 4 | 2 230 m | 287 mil. € | 23,8 mil. € | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 9,8 | ||||||
81 | R7 | 71,3 km | 2 | 8 433 m | 553 mil. € | 6,8 mil. € | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | >20 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
82 | R3 | 5,0 km | 2 | 652 m | 63 mil. € | 11,6 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 7,1 | ||||||
83 | R4 | 7,9 km | 2 | 4 546 m | 129 mil. € | 14,3 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 7,1 | ||||||
84 | R6 | 11,3 km | 2 | 3 310 m | 222 mil. € | 17,7 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 8,8 | ||||||
85 | D3 | 11,2 km | 4 | 2 773 m | 410 mil. € | 33,0 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 4,6 | ||||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
2 - 8 |
126 732 m |
19 795 mil. € |
16,3 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,2 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku