✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
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# |
dátum |
plánovaný
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
13,6 % |
2 - 8 |
451,0 km |
3,1 |
3,2 |
1 - 78 |
||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 29,1 % | 4 | 14,9 km | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | ||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 17,2 % | 4 | 13,5 km | 639 - 3 702 | 1 | 2 | ||||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||
4 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | ||||||||
5 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 20,6 % | 4 | 399 - 500 | 1 | 3 | |||||||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 12,1 % | 4 | 13,5 km | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | ||||||
7 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 27,9 % | 4 | 9,2 km | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | ||||||
8 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 30,2 % | 2 | 5,4 km | 577 - 783 | 2 | 2 | ||||||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 7,2 % | 4 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | 1 | |||||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 14,0 % | 8 | 4 737 | 1 | 1 | 3 | |||||
11 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 14,0 % | 4 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | 4 | |||||
12 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4,7 % | 4 | 434 - 541 | 2 | 3 | 5 | |||||
13 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 22,9 % | 4 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | 6 | |||||
14 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 9,9 % | 4 | 13,5 km | 1 381 - 2 502 | 1 | 1 | 7 | ||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 5,5 % | 2 | 6,2 km | 704 | 2 | 2 | 8 | ||||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 3,8 % | 4 | 9,4 km | 565 - 883 | 4 | 5 | 9 | ||||
17 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 27,0 % | 2 | 351 | 3 | 5 | 10 | |||||
18 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 8,1 % | 4 | 1 263 | 4 | 3 | 11 | |||||
19 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 22,4 % | 2 | 742 - 818 | 2 | 2 | 12 | |||||
20 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 4,8 % | 2 | 8,3 km | 692 - 710 | 2 | 2 | 13 | ||||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 8,5 % | 2 | 4 | 4 | 14 | ||||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 14,1 % | 2 | 4 | 4 | 15 | ||||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 5,0 % | 4 | 749 - 874 | 4 | 5 | 16 | |||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 7,3 % | 2 | 14,1 km | 456 - 489 | 3 | 2 | 17 | ||||
25 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2,9 % | 2 | 2 | 1 | 18 | ||||||
26 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 5,5 % | 2 | 8,2 km | 1 361 | 3 | 3 | 19 | ||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 31,5 % | 2 | 4,3 km | 2 | 2 | 20 | |||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 33,3 % | 2 | 7,7 km | 526 - 829 | 2 | 3 | 21 | ||||
29 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 9,0 % | 4 | 16,0 km | 1 040 - 1 450 | 2 | 2 | 22 | ||||
30 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 5,4 % | 4 | 2,5 km | 1 313 | 3 | 4 | 23 | ||||
31 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 24,1 % | 4 | 6,5 km | 1 263 | 3 | 4 | 24 | ||||
32 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 11,6 % | 4 | 10,8 km | 2 105 - 2 649 | 2 | 4 | 25 | ||||
33 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 12,5 % | 2 | 20,7 km | 863 - 1 016 | 4 | 4 | 26 | ||||
34 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 24,8 % | 4 | 11,2 km | 2 661 - 2 869 | 1 | 1 | 27 | ||||
35 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 36,7 % | 4 | 3,5 km | 1 056 | 2 | 2 | 28 | ||||
36 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 9,9 % | 2 | 10,6 km | 655 - 822 | 4 | 4 | 29 | ||||
37 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 26,6 % | 4 | 693 | 4 | 3 | 30 | |||||
38 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 15,6 % | 4 | 4,0 km | 2 660 | 1 | 2 | 31 | ||||
39 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 3 | 4 | 32 | |||||||
40 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2,5 % | 2 | 18,0 km | 792 - 846 | 3 | 5 | 33 | ||||
41 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 0,3 % | 8 | 4 737 | 2 | 1 | 34 | |||||
42 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 32,4 % | 2 | 6,4 km | 414 - 522 | 2 | 3 | 36 | ||||
43 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 24,6 % | 2 | 7,0 km | 1 103 - 1 149 | 2 | 2 | 35 | ||||
44 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 27,4 % | 4 | 544 - 944 | 3 | 3 | 37 | |||||
45 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 5,1 % | 2 | 7,8 km | 470 | 5 | 4 | 38 | ||||
46 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | 39 | ||||||
47 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 12,1 % | 2 | 769 - 937 | 2 | 4 | 40 | |||||
48 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 22,1 % | 2 | 11,5 km | 772 | 2 | 4 | 41 | ||||
49 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 57,5 % | 2 | 8,3 km | 709 - 1 316 | 4 | 3 | 42 | ||||
50 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 13,1 % | 2 | 711 - 822 | 3 | 2 | 43 | |||||
51 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 9,7 % | 2 | 17,0 km | 489 - 606 | 5 | 5 | 44 | ||||
52 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | 45 | |||||||
53 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 9,0 % | 4 | 7,3 km | 1 175 | 3 | 3 | 46 | ||||
54 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 5,5 % | 2 | 14,0 km | 593 - 844 | 5 | 4 | 47 | ||||
55 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 11,0 % | 2 | 9,8 km | 491 - 590 | 5 | 5 | 48 | ||||
56 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 10,1 % | 2 | 788 - 963 | 4 | 3 | 49 | |||||
57 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 36,3 % | 2 | 8,5 km | 142 - 701 | 4 | 3 | 51 | ||||
58 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 24,3 % | 2 | 7,0 km | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | 50 | ||||
59 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 17,0 % | 2 | 6,0 km | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | 52 | ||||
60 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 26,4 % | 2 | 394 | 4 | 3 | 53 | |||||
61 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 30,1 % | 2 | 292 - 307 | 4 | 3 | 54 | |||||
62 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 7,9 % | 4 | 636 | 4 | 4 | 56 | |||||
63 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 18,4 % | 4 | 598 - 1 086 | 4 | 4 | 55 | |||||
64 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 150 - 839 | 3 | 5 | 70 | ||||||
65 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 7,3 % | 4 | 1 297 - 1 405 | 3 | 3 | 57 | |||||
66 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 20,7 % | 4 | 16,0 km | 1 311 - 1 980 | 2 | 2 | 58 | ||||
67 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2,0 % | 2 | 8,7 km | 562 | 4 | 2 | 59 | ||||
68 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 9,5 % | 2 | 10,9 km | 410 - 1 220 | 3 | 2 | 60 | ||||
69 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 5 960 | 5 | 5 | 62 | ||||||
70 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 5 | 5 | 61 | |||||||
71 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 1,3 % | 4 | 12,6 km | 478 - 541 | 3 | 3 | 65 | ||||
72 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 2,3 % | 4 | 18,2 km | 441 - 647 | 2 | 2 | 63 | ||||
73 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 1,1 % | 4 | 14,7 km | 275 - 402 | 4 | 3 | 66 | ||||
74 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 3,2 % | 4 | 11,8 km | 441 - 571 | 3 | 3 | 64 | ||||
75 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 2,2 % | 4 | 15,5 km | 144 - 265 | 4 | 3 | 67 | ||||
76 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 18,9 % | 2 | 3 | 3 | 68 | ||||||
77 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 5,3 % | 2 | 513 - 720 | 4 | 4 | 69 | |||||
78 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 358 - 1 118 | 5 | 5 | 74 | ||||||
79 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 10,8 % | 2 | 143 - 281 | 5 | 5 | 76 | |||||
80 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 0,9 % | 2 | 947 - 1 015 | 4 | 2 | 72 | |||||
81 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 41 - 376 | 5 | 5 | 75 | ||||||
82 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 55,2 % | 2 | 2 435 | 3 | 4 | 71 | |||||
83 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 17,5 % | 2 | 78 - 216 | 5 | 5 | 78 | |||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 21,1 % | 2 | 466 - 998 | 4 | 4 | 73 | |||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 11,8 % | 2 | 52 - 594 | 5 | 5 | 77 | |||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
13,6 % |
2 - 8 |
451,0 km |
3,1 |
3,2 |
1 - 78 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku